符合新排放标准的车型。

“国六”标准在全国范围实施的时间是2020年，但是北上广深等超级城市已经将时间提前到2019年7月。在这个时间之后，“国六”标准之前的汽车将无法迁入和上牌，二手残值率也会快速下降。

生活在以北上广深为代表的限牌限外城市，购买新能源汽车已经成为一个选择。不管是纯电动汽车，还是插电混合动力汽车，现在可以选择的车型还比较少，售价也偏高。2019年将会有一大批新能源汽车上市，车型将更加丰富，售价也将更加合理。

如果你有购车指标，或者不在限牌限外地区生活和工作，燃油汽车是你购车的绝对第一选择。购买传统汽车已经简单得轻车熟路，在2019年要特别注意的就是要认准“国六”标准车型。

如果生活在限牌限外地区，又没有购车指标，日常通勤又需要用到汽车出行，你可以在2019年下半年考虑购买一辆可以直接获得汽车牌照的新能源汽车。优先选择兼顾纯电和燃油双动力系统的插电混合动力车型，其次是纯电动汽车。电动汽车是新生事物，优先选择品质有口碑和保障的汽车品牌，将会让日常用车更加省事省心。

本文重点关注纯电动汽车，购买电动汽车关注的一个重中之重的重点就是续航里程。

如果家里有固定车位安装专属充电桩，使用电动汽车就相对简单一些，日常用车不用担心用电的问题，晚上回到家随时给爱车插上电。

如果没有固定车位，那么就要想好充电的问题该怎么解决，了解清楚生活或工作附近有哪些公共充电桩。毕竟现在快充的速度最快也是30分钟充满80%电量，慢充时间要以数小时计。

现在某些车企的宣传文案，在续航里程上有两种标示，一个是60km/h等速最长续航里程，一个是NEDC综合续航里程，相当于燃油车的市郊工况和综合工况，后者才是相对具有实际意义的续航里程。

NEDC是啥，全称叫做“NewEuropeanDrivingCycle”，是欧洲汽车续航测试标准，中国也是采用了这个标准。在模拟环境下测试汽车NEDC循环工况，内容包含4个市区循环和1个郊区循环，其中市区循环的车速较低，郊区循环的车速则较高一些。

值得注意的是在测试环境下，灯光、空调、车载娱乐系统等等设备都处于关闭状态，所以在日常用车过程中，NEDC续航里程就是车辆能使用的最长续航，实际用车续航里程将低于这个数值。

电动汽车的续航里程测试实际上来说应该比较不同，低速状态再加上动能回收系统，效能反而是最高的，在高速续航状态下能效比最低，NEDC4+1的测试方法直接套用与电动汽车本身已经不甚合理。

所以，即便是NEDC综合工况续航里程也只能作为参考，而等速最长续航里程几乎就没有一点参考意义，只是作为车企混淆视听的一种宣传手段。

电动汽车有几个重要数据指标，包括日常用车最直观的NEDC续航里程、关乎汽车成本和售价的电池容量、关乎补贴金额的能量密度和百公里电耗以及彰显性能和档次的百公里加速度。