上汽大通EV30系列产品发布会在海南博鳌举行。

全铝车身框架设计，减重200公斤、多版本电池及容量、面向城市快递物流EV30上市······”这个车型带来的亮点还真不少。

作为一名电池系统集成设计工程师，我最关注的是其“多版本电池”特点。这里的“多版本”含义，指的是同容量电池，由不同电池厂商做配套。我们可以来看看下图，直观感受一下。

如果不想被宁德时代“绑架”，车企应考虑电池“多版本配置”

为什么上汽大通EV30会采用盟固利和上汽时代两个牌子的电池呢？

负责上汽大通电池和动力总成开发的姜炜博士，给了一个非常务实的答案：“能解决电池供应的瓶颈问题”。目前，国内整车厂在推出新能源车型产品时，最大的痛楚，莫过于电池的稳定供应轻则出现质量问题，重则出现断供难题，以至于优质产能跟不上市场需求。最近，已有多家车企营销负责人表示，由于跟其合作的优质电池厂家供货不足，他们很多订单都无法及时交付。