失之东隅，收之桑榆的日韩动力电池企业

在中国大力推动新能源汽车产业发展战略之前，日韩电池企业就已经凭借技术、成本等优势挤进戴姆勒、大众、宝马等全球主流车企的动力电池供应商之列。但因一系列因素，在我国新能源汽车产业发展之初，日韩电池企业并没能打入中国这个全球最大的动力电池市场。不过，当时全球汽车产业向电动化变革的趋势已经逐渐明朗，由于进军中国市场并不如意，韩国的三星SDI、LG化学和SKI等企业就迅即把目光转向了车企巨头聚集以及对电动化力挺的欧洲地区，开启了欧洲建厂模式。

三星SDI：2016年8月，三星SDI投资约4000亿韩元（约合3．6亿美元）在匈牙利建立一个生产电动汽车电池的工厂，并于2018年8月正式投产，可为5万辆电动汽车提供动力电池。

SKI：2017年年底，SKI宣布也在匈牙利斥资约7．3亿美元建设动力电池工厂，预计2020年实现量产，新工厂动力电池总产能将达到7GWh，可满足近20万辆电动车配套需求。

LG化学：2017年10月，LG化学宣布在波兰弗罗茨瓦夫（Wroclaw）附近兴建欧洲最大的动力电池工厂，项目预计投资16．3亿美元，为10万个电池组生产足够的电池，预计到2020年该工厂产能将达到20GWh。同年12月份，LG化学表示将在其波兰电池厂追加投资，将该工厂电池的年产量提高到70GWh。