新能源车司机表示充电难，到底是怎么回事了？
来源：宝鄂实业
2019-03-07 11:23
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今天的《公司与行业》我们来充电桩行业。近两年新能源汽车行业出现了蓬勃发展，新能源汽车保有量的快速增长也带动了充电桩行业的发展。虽然我们身边的充电桩越来越多，但是不少新能源车司机却依然表示充电难，到底是怎么回事了？一起来看记者的调查。
充电站建设前期投入高建设用地是最大难题
在深圳西丽的一家充电桩场站，出租车司机张先生正在给他的新能源汽车充电。他告诉记者，他之所以来这个场站充电，因为这里位置比较偏，车辆比较少，不需要排队。如果回到市区充电则通常需要排队，等待充电的时间至少花两个小时。
张先生的士司机：我觉得现在你想随时去充其实还是不行的，随时充不行的，你像竹子林一样，那个充电站很多都在那排队都要排队，充电充完之后再走，就是充电站目前来说还是紧张（所以希望充电桩还是多一点），肯定要多越多越好，我们一来就充完就走。
在采访中，记者到，充电难是不少新能源汽车司机面临的难题。造成这一困境的原因是充电桩少且分布不均。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，2018年全年，充电基础设施新增33.1万台，相比于2017年增长36.8%。2018年纯电动汽车销售98.4万辆，新能源增量车桩比近3:1，充电基础设施发展明显滞后。说起充电桩的投资建设，企业也是十分无奈。宋智华是一家充电桩企业深广地区的负责人，他告诉记者，公司从2009年开始建充电桩，目前已经建了139座大型充电站，有8000个充电桩，但是这几年随着市区地铁的建设和停车场的修建，很多充电站面临拆迁问题，截止目前，已经拆了13座充电站，损失了几千万元。
宋智华普天新能源（深圳）有限公司总经理助理：用地这一块的话，一个是选址比较难，第二个是选择合适的地址更难。还有一个问题就是土地的使用年限比较偏短，这一块的话就是我们知道充电基础设施是一个重资产的一个行业，短期内的投资回报很难去收回成本。
除了用地难，再加上这几年充电桩行业竞争混乱抬高了用地成本，租地的成本也是每年提高，导致充电桩企业前期投入过大，宋智华所在的企业前期建设充电站租金每平方米只要8元到10元，这两年随着充电站恶性的竞争，每平方米租金上升到20元到50元不等。
宋智华普天新能源（深圳）有限公司总经理助理
竞争的话这一块的话主要是随着政府这两年门槛的一个放低，很多社会资本都进入这个领域，然后后来者的话他们为了抢夺市场，抬高了用地的租金，包括甚至低服务费，甚至不收服务费的经营模式，违背了我们这个行业的一个基本的投资回报的一个商业规律。
此外，不少企业表示，由于我国城市土地用地属性较为复杂，导致充电站的用地申请和审批流程较为繁琐。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理
我们目前能拿来用来做充电站的土地属性更差别是很大的，有些是有历史遗留问题，有些是国有储备用地的等等，对于有历史遗留问题这样土地，实际上座充电站还是比较合适的。但同时又带来一个问题，这样的土地是没法报建临时建筑的，因为我们现在在建变压器配电房，他是要是要报建临时手续的，反而这个时候报不下来，这样的话这些土地就浪费在这个地方。
充电站建设前期投入高建设用地是最大难题
在深圳西丽的一家充电桩场站，出租车司机张先生正在给他的新能源汽车充电。他告诉记者，他之所以来这个场站充电，因为这里位置比较偏，车辆比较少，不需要排队。如果回到市区充电则通常需要排队，等待充电的时间至少花两个小时。
张先生的士司机：我觉得现在你想随时去充其实还是不行的，随时充不行的，你像竹子林一样，那个充电站很多都在那排队都要排队，充电充完之后再走，就是充电站目前来说还是紧张（所以希望充电桩还是多一点），肯定要多越多越好，我们一来就充完就走。
在采访中，记者到，充电难是不少新能源汽车司机面临的难题。造成这一困境的原因是充电桩少且分布不均。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，2018年全年，充电基础设施新增33.1万台，相比于2017年增长36.8%。2018年纯电动汽车销售98.4万辆，新能源增量车桩比近3:1，充电基础设施发展明显滞后。说起充电桩的投资建设，企业也是十分无奈。宋智华是一家充电桩企业深广地区的负责人，他告诉记者，公司从2009年开始建充电桩，目前已经建了139座大型充电站，有8000个充电桩，但是这几年随着市区地铁的建设和停车场的修建，很多充电站面临拆迁问题，截止目前，已经拆了13座充电站，损失了几千万元。
宋智华普天新能源（深圳）有限公司总经理助理：用地这一块的话，一个是选址比较难，第二个是选择合适的地址更难。还有一个问题就是土地的使用年限比较偏短，这一块的话就是我们知道充电基础设施是一个重资产的一个行业，短期内的投资回报很难去收回成本。
除了用地难，再加上这几年充电桩行业竞争混乱抬高了用地成本，租地的成本也是每年提高，导致充电桩企业前期投入过大，宋智华所在的企业前期建设充电站租金每平方米只要8元到10元，这两年随着充电站恶性的竞争，每平方米租金上升到20元到50元不等。
宋智华普天新能源（深圳）有限公司总经理助理
竞争的话这一块的话主要是随着政府这两年门槛的一个放低，很多社会资本都进入这个领域，然后后来者的话他们为了抢夺市场，抬高了用地的租金，包括甚至低服务费，甚至不收服务费的经营模式，违背了我们这个行业的一个基本的投资回报的一个商业规律。
此外，不少企业表示，由于我国城市土地用地属性较为复杂，导致充电站的用地申请和审批流程较为繁琐。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理
我们目前能拿来用来做充电站的土地属性更差别是很大的，有些是有历史遗留问题，有些是国有储备用地的等等，对于有历史遗留问题这样土地，实际上座充电站还是比较合适的。但同时又带来一个问题，这样的土地是没法报建临时建筑的，因为我们现在在建变压器配电房，他是要是要报建临时手续的，反而这个时候报不下来，这样的话这些土地就浪费在这个地方。
