城市土地用地属性较为复杂，导致充电站的用地申请和审批流程较为繁琐。
来源：宝鄂实业
2019-03-07 11:26
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我们目前能拿来用来做充电站的土地属性更差别是很大的，有些是有历史遗留问题，有些是国有储备用地的等等，对于有历史遗留问题这样土地，实际上座充电站还是比较合适的。但同时又带来一个问题，这样的土地是没法报建临时建筑的，因为我们现在在建变压器配电房，他是要是要报建临时手续的，反而这个时候报不下来，这样的话这些土地就浪费在这个地方。
充电桩数量日益增多运营问题仍然突出
在采访中，不少企业表示，由于历史和法律上的原因，充电基础设施建设用地是他们面临的最大难题，除此之外，记者也到，随着充电桩数量的增加，充电桩企业在运营过程中也遇到了新的问题。
在深圳一家充电桩制造和运营企业，充电桩运营监控平台中心正在运行。李璞是这家公司的负责人，他告诉记者，在今年春运的时候，很多车主开新能源汽车回家，在高速公路服务站发现有的充电桩充不了电，车主只能先打给充电桩运营商，运营商再联系充电桩厂家，从发现故障到排查往往需要等候很长时间。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理：出现问题很长时间得不到解决，核心的问题就是我们目前充电桩运营平台跟厂家运维平台是分开的，而充电桩运营商来说，它又不是充电桩的制造商，所以故障发生的第一时间是到了充电运营商这个时候的话，就不能得到有效的及时的解决。
李璞表示，若充电桩制造企业能够直接监控到充电桩运行数据比如故障信息等，那么就可以及时定位甚至可以远程处理问题。中国电力企业联合会日前发布了《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准，该标准可以实现不同充电运营企业、不同区域的充电服务设施以及第三方平台间的信息互联。如果能够做到场站的充电桩直接连接到充电桩厂家的维护平台，再通过互联互通连接到各个运营商的运营平台就可以解决以上问题。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理
充电桩数量日益增多运营问题仍然突出
在采访中，不少企业表示，由于历史和法律上的原因，充电基础设施建设用地是他们面临的最大难题，除此之外，记者也到，随着充电桩数量的增加，充电桩企业在运营过程中也遇到了新的问题。
在深圳一家充电桩制造和运营企业，充电桩运营监控平台中心正在运行。李璞是这家公司的负责人，他告诉记者，在今年春运的时候，很多车主开新能源汽车回家，在高速公路服务站发现有的充电桩充不了电，车主只能先打给充电桩运营商，运营商再联系充电桩厂家，从发现故障到排查往往需要等候很长时间。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理：出现问题很长时间得不到解决，核心的问题就是我们目前充电桩运营平台跟厂家运维平台是分开的，而充电桩运营商来说，它又不是充电桩的制造商，所以故障发生的第一时间是到了充电运营商这个时候的话，就不能得到有效的及时的解决。
李璞表示，若充电桩制造企业能够直接监控到充电桩运行数据比如故障信息等，那么就可以及时定位甚至可以远程处理问题。中国电力企业联合会日前发布了《电动汽车充换电服务信息交换》系列标准，该标准可以实现不同充电运营企业、不同区域的充电服务设施以及第三方平台间的信息互联。如果能够做到场站的充电桩直接连接到充电桩厂家的维护平台，再通过互联互通连接到各个运营商的运营平台就可以解决以上问题。
李璞深圳市车电网络有限公司副总经理
