国内各大知名汽车企业纷纷布局，传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。

全国两会刚刚开幕，长城、东风、上汽、奇瑞等多家车企掌门人和正泰集团董事长南存辉等电气业大咖就一致建议国内加快发展氢能源和氢能产业，让氢能这个去年以来就持续炙手可热的新兴产业，蹭着热点再次火了一把。

地球上氢元素极大丰富，氢气燃烧生成水，零污染，氢能是举世公认的清洁能源和未来终极能源。全球各国对氢能开发利用的探索始于上世纪末，迄今时间并不太长。2016年3月，国家发改委和国家能源局联合发布《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》，提出把可再生能源制氢、氢能与燃料电池技术创新作为重点任务；把氢的制取、储运及加氢站等方面的研发与攻关、燃料电池分布式发电等作为氢能与燃料电池技术创新的战略方向；把大规模制氢技术、分布式制氢技术、氢气储运技术、氢能燃料电池技术等列为创新行动。这成为我国宏观战略布局氢能经济发展的开端。

应该说，在氢能经济诞生的近20年时间内，中国在该领域的起步和进展与全球各主要经济体保持了基本同步。但由于早期涉足该产业的企业基本以中小企业为主，技术进展和市场培育一直都呈不温不火的状态。

突变发生在2018年。当年初，新组建没多久的国家能源集团牵头在北京成立了国家氢能源及燃料电池产业创新战略联盟，凭借其无与伦比的氢资源拥有量和能源全产业链的强大实力，一举把控住国内氢能产业的王者宝座。随着这一标志性事件的迅速发酵，国内氢能产业发展“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。近期，国内多个地市和众多企业纷纷在氢能和燃料电池产业上作出部署，一时间盛况空前，堪称“一夜入夏”。

我们粗略梳理了“十三五”期间国内氢能产业的重点项目(园区或基地)建设情况(见下表)，很显然，进入2018年以后呈现了一个井喷式的增长，越来越多的城市和企业不约而同地将目光投向了氢能产业。据初步统计，仅近半年就有北京市、山东省、佛山市、宁波市、茂名市、张家口市、如皋市、六安市等多地相继出台了氢能和燃料电池产业发展相关规划，包括上海交大、晋煤集团、华昌化工等在内的众多单位也在纷纷布局氢能利用项目。

截至目前，国内已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大氢能产业集群。氢燃料电池汽车已在上海、郑州、张家口、佛山、云浮、十堰等多地实现商业化运营。国内各大知名汽车企业纷纷布局，传统能源企业、汽车零部件企业、产业资本也相继在氢能及燃料电池产业加码投入。