特斯拉BMS电池管理系统的设计有什么特点
来源：宝鄂实业
2019-12-12 16:43
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特斯拉电池管理系统BMS采用主从架构设计，主控制器(BMU)负责高压、绝缘检测、高压互锁、接触器控制、对外部通信等功能。从控制器(BMB)负责单体电压、温度检测，并上报BMU。
BMU具备主副双MCU设计，副MCU可检测主MCU工作状态，一旦发现其失效可获取控制权限。特斯拉电池管理系统BMS上使设计一个手动reset的按钮，作为汽车产品级ECU，特斯拉电池管理系统BMS手动reset的按钮更像是是个电脑主板。电池管理系统BMS设计师把过强电电流的预充电接触器直接放在了BMU上也是一个大胆的设计。
特斯拉电池管理系统BMS中电流采样仅采用了一个工业级的Shunt分流电阻，通过SPI总线与BMU进行通信。MICROHM生产的MVR系列电阻器也提供类似的动力电池的解决方案，可以采用MICROHM生产的shunt和Hall双备份的措施来作为解决方案。
特斯拉电池管理系统BMS在很多设计上进行创新，MICROHM在电池管理系统BMS解决方案中，MVR系列产品BMS中能够提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，并且监控电池的状态。
特斯拉通过其强大的BMS系统，可以有效实现超过7000节18650号电池的一致性管理，达到高安全性和可靠性目标。在电池冷却、安全、电荷平衡等与BMS相关的领域，特斯拉申请的核心专利超过140项，由此也造就了特斯拉超强的核心竞争力。
