为什么锂电池越来越不顶用了？
来源：宝鄂实业
2020-05-13 19:47
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我们看到的锂电池是这样、这样还有这样的，但是要研究衰减的原因，我们把TA扒开还原出最基本的结构。在锂电池中，基本结构由正负极、电解液、隔膜组成，正负极材料负责储存释放锂离子，电解液运输锂离子，隔膜则是将正负极隔开，只允许锂离子通过。
锂电池放电时，石墨负极将内部储存的锂离子释放到电解液中，负极这边锂离子浓度变大，这时锂离子就会向浓度低的正极侧移动，多余锂离子被正极吸收，锂电池内部再次恢复平衡。如果是充电，则过程相反。
理论上来说，只要一直重复这个过程，锂电池就可以无限次使用。但现实是残酷的，只要锂电池开始充放电，正负极和电解液就会受刺激发生化学反应被消耗，正极破裂、负极坍塌、电解液分解，储存和运输锂离子的物质变少，而且无法补充，锂电池可用容量就减少了。容量衰减就像长皱纹，正常状态下比较慢，我们更需警惕，什么时候会加速衰老。
锂电池最适合的工作温度是15-35℃，如果超出了这个温度范围，容量衰减会大幅加快。在北方的冬季，锂电池温度可以低至-10℃，而在夏季，气温和锂电池发热双重作用，锂电池温度最高可以达到60℃。根据实验报告证明，同一款磷酸铁锂电池，在55℃下持续工作，寿命只有25℃时的1/7，而在-10℃时，寿命只有1/10。
锂电池本身就是一个消耗品，怕冷又怕热，那我们在买电动车时，就得选给锂电池“装空调”的车型，这个装置学名“热管理系统”，如果还不确定，这几个品牌的车型闭着眼选都是没问题的。
除此之外，如果经常将锂电池用得太光、充得太满，也会大幅加快容量衰减，根据研究证明，目前的三元锂电池，常温状态下前充浅放（10-90%的循环）的循环寿命，是满充满放（0-100%）的3倍以上。锂电池又怕“身体被掏空”，那我们用车时，还有10%就去充电，充到90%就停，这样锂电池寿命也可以大幅延长。
如果你对电动车或者锂电池有疑虑，可能看完这个视频后更惶恐了，其实我们也不用那么悲观，电动车的锂电池寿命是我们手机电池的3-4倍，而且随着越来越多的厂家加入到电动化的阵营之中，伺候锂电池的招数越来越多，以后电动车锂电池也会越来越好。
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