是不是三元锂电池比磷酸锂电池更简单自燃？
来源：宝鄂实业
2021-05-10 10:44
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依据动力电池的内部构造来说，锂离子电池由正极资料、负极资料、隔阂和电解液四个部分组成，而磷酸铁锂电池则运用的是磷酸铁锂作为正极资料的锂离子电池。而三元锂电池则是选用的是正极资料运用镍钴锰酸锂三元正极资料的锂电池，三元锂电池和磷酸铁锂电池各自特性不同，主要集中在能量密度上。三元锂电池能量密度更大，而对于磷酸铁锂电池尽管能量密度小，能量密度大对于内部的锂离子来说，就会生动。
而磷酸铁锂电池相对于三元锂电池而言能量密度小，依据电池内部的资料性质来说，磷酸铁锂电池尽管耐高温，尽管这两种电极的资料都会在到达必定温度时发生内部分解，但是依据三元锂资料来说，运用非水电解质溶液的电池。锂金属遇到热量后发生的化学特性是非常生动的，一起电池的耐热温度基本上是在200度左右，而且当温度到达耐热温度后，三元锂资料的化学反映会更加的剧烈，在高温效果下电解液敏捷焚烧。
而磷酸铁锂的电极资料耐热温度在500-800度，不会像三元锂资料相同释放氧分子，焚烧没那么剧烈。磷酸铁锂的资料遇到短路则不会焚烧，耐高温性能比三元锂电池优胜的多。
据了解，截止2019年年底，国内三元锂电池包的单价为1.05元/Wh；磷酸铁锂电池包的单价为0.8元/Wh。若特斯拉此次运用磷酸铁锂电池，那么相较于特斯拉现阶段运用的电池，其本钱将下降10%左右。若再选用更廉价的电池包，预计还能给特斯拉降低近3万元左右的价格。据数据核算，磷酸铁锂电池比三元锂电池最多可廉价20%左右。
据我国最大的新能源轿车制造商比亚迪日前表明，今年年中开始，其最新款无钴电池将运用在一款全新运动型多用途车（SUV）上。而比亚迪曾一份声明中表明，比亚迪汉SUV每充电一次可行进600多公里，将运用LFP电池，与镍钴电池的行进路程适当。
我国是全球最大新能源轿车商场，随同磷酸铁锂电池的复苏，或许预示着现阶段电池技能难以快速飞跃进下一阶段，是否也预示着我国企业将面对更多竞争，虽然商场对磷酸铁锂电池从头燃起的兴趣或许不会长久。
磷酸铁锂电池虽已“强势复出”，但未来锂电池的重点肯定不仅仅停步于此，作为锂电池发展之路的一个阶段，磷酸铁锂电池能否成功拐点，仍有待调查。
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