三元锂电池真的是否安全？
来源：宝鄂实业
2021-05-20 17:40
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2016年1月24日，工信部装备行业主管部门张翔木明确表示，由于电力安全，该客车已被暂停在新能源汽车推广应用推荐型号清单中。目前，该规定已实施近4年，乘用车领域的三元电池尚未公布，新能源汽车也未被纳入搭载三元电池的乘用车推荐名单。
然而，在乘用车中使用三元电池的前景是光明的。根据TramexchangeData智库的数据，在今年1月至11批新能源汽车推荐目录中，三联电池占锂电池类型的70%左右。虽然磷酸铁锂电池的比重相对较低，但总体趋势是上升的，特别是近几个月，越来越多的乘用车企业开始支持磷酸铁锂电池。
主管部门对专用车辆的电池类型没有具体要求，所以汽车公司可以根据实际情况选择电池类型。据电车智库交换数据统计，今年推荐目录1-11批新能源汽车，在动力锂电池支持的新能源专用汽车中，型号支持磷酸亚铁锂电池的占比超过70%，且支撑模型数量整体呈上升趋势。三极电池型号的比例在20%左右，三极电池型号的数量正在减少。
这一现象。现在让我们看看另一组数据。2018年底，动力锂电池测试与评价技术研究成果国家重点研发项目公布。研究人员在软盖燕鸥和磷酸铁锂电池模块上进行了热失控膨胀实验。通过收集电池电压、温度等特性参数，研究了锂电池热失控特性及热失控在锂电池间的传播特性。比较了两种电池的热失控特性和热失控膨胀特性。
最后的结论是,测试使用三元锂电池和磷酸铁锂锂电池,扩大比热在热失控的实验中,三元锂电池模块的热失控造成的电池,电池,反过来,有热失控,和一些热失控发展的法律。锂离子磷酸铁电池模块未发生热失控膨胀。其中一个电池触发热失控后，其他电池均未发生热失控，持续加热3h后未发生热失控。三元锂电池在失去热量控制时，会剧烈燃烧，释放的能量比锂离子磷酸铁电池更多。
这个结论并不奇怪。许多外行人可能知道磷酸铁锂电池比三元电池更安全，但这只是故事的一部分。三元电池比磷酸铁锂电池有许多优点。
三元锂电池是一种含有三种金属元素的聚合物:镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Al)。这三者缺一不可，在电池上发挥着巨大的作用。钴是一种价格昂贵的稀有金属，而锰或铝则是用来降低负极材料的成本，同时提高电池的安全性和稳定性。
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