哪些使用习惯会损伤电池？电池为什么会发生鼓包？
来源：宝鄂实业
2021-09-11 15:11
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1、超载
首先不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。
2、充电方法
注意充电方法。新电池在第一次充电时，时间一定要长，要保证将电充足。对于铅酸蓄电池来说，不管路程远近，使用完后都要立即充电，随放随充，不要到电量完全耗尽才去充电，如车长期不使用，也要保证每月补充电一次。这样既可保护电池，又能延长其使用寿命。
3、充电频次
及时充电铅酸蓄电池的特性应该充满电存放，不要等电放完了再充，这样会加快电池极板的硫化，使电池的容量很快降低，寿命缩短。
4、及时补充液体
及时补充液体蓄电池是靠一定浓度的硫酸溶液和铅化学反应产生电能，一旦液体不足，使用中电池很快会发热损坏，因此，及时补充液体至关重要。
5、急刹车？
尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量；车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。
6、缓慢加速
缓慢加速。尽量保持中速行驶中速行驶最省电，对电池的冲击最小。新电池以不超过15公里／小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里，小时的速度，则只能行驶45公里左右。
电池为什么会发生鼓包？
第一:充电器质量低劣的原因。目前价格战厮杀，充电器质量一路下滑，采用劣质板材，翻新或低劣元器件，发热，参数漂移不精准，使充电限压失控，致使电池内部气体挤压导致电池外壳变形充鼓发裂甚至爆炸。警告:电池一定要配好的充电器搭配，内部有散热板，保护板，散热扇，防失水限流功能，有过充保护装置的，一旦过充，充电器自动切断电源，停止给电池充电，以防在充电过程中不转换绿灯而给电池带来伤害或引发火灾事故。
第二，充电时间过长的原因。有些用户充电没有时间观念，以为插上充充满自动停就不闻不问了，有的甚至充两天两夜，用了才想起来，充电久了，电池寿命会受到威胁，如果过度充电会导致大量气体冲刷极板，导致电池内部活性物质脱落，缩短电池寿命，使电池失水速度加快，影响电解液的分解，使电池温度升高，使之充鼓！警告:一般电动车充电夏天6-8小时，冬天8-10小时，不可长时间过充，如果超过10-12小时不变灯时，请求助维修师傅。
第三，电池内部故障的原因。内部电池极板群有质量问题，微短路，缺酸漏液，缺水，造成热失控，使电池内部压力变大，安全阀释放不出压力，排气阀孔堵塞，使内部气体压力增大导致电池外壳变形，撑裂发胀。另外电池寿命在两年左右，用到两年电池外加上天气热普遍就会因失水缺液，很容易出现一直红灯充电不转灯，长时间充电对电池无益。
警告:当充电器充电十小时左右不转灯时请到维修店进行检修，如果充电8-10小时左右拔掉充电器在插上由原来的不变灯经过拔掉在插上就变灯了，很有可能电池不行了，若电池里程跑的还行，请给予电池加注补充液，或加个定时器进行充电，以防充鼓，也有可能其中一块电池有短路现象或里程很短，建议更换电池！
第四:充电环境的问题。充电最佳的环境是25度左右，特别是农村有很多家庭将电动车放在院子里充电，太阳直晒，天气炎热，再加上充电器工作产生热量，两面夹击会导致电池内部狭小的表面温度升高，散热慢，烫化电池表面保护壳，热量不断加剧，使电池大了“肚子”。警告:千万不要在高温下进行充电，要选择阴凉通风处充电。
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