锂电池出口需要的认证有哪些？
来源：宝鄂实业
2021-12-10 21:17
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一、锂电池航空运输鉴定书(UN38.3认证)：
UN38.3检测是为保证 锂电池可以安全性地开展空、国际海运所采用的强制检验。合适范畴基本上牵涉到全球，归属于安全性和功能测试，只需是牵涉到国际空运的交货包裝里边带有锂电池，无论是不大的钮扣电池，安裝在机器设备上的电池，或是与木箱包装在一起的电池，都需要开展UN38.3检测而且获得航空运输辨别汇报后才可根据空检。
二、IEC62133认证：
IEC62133是全球最重要的锂电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要环节。现阶段日本、韩国、泰国的、印度等国早已选用IEC62133各自制订了该国的行业标准，这种标准变成了这种我国市场准入制度的重要环节。IEC62133最新版本于2017年2月7日公布。IEC62133由IEC/SC21A归口管理，实际由WG4承担制订，第1版于2002年公布，第2版于2012年公布。
三、欧盟CE认证：
合适范畴为欧盟地域，分成安全性和功能测试，CE认证归属于自身申明，假如生产厂家自身有工作能力开展检测，则彻底能够在自身的产品上贴上CE合乎性标识市场销售的欧洲地区，但若在欧盟销售市场被抽样检查不过关，则会被召会(很严重的处罚)，因此中国许多生产厂家都授权委托第三方开展检测，非常大水平上防止了招回的风险性。
四、日本PSE认证：
合适范畴为日本地域，主要是安全性和功能测试，进到日本销售市场的“特殊家用电器及材料类”产品务必获得遭受日本对外经济贸易轻工部批准的第三方认证，标识PSE棱形标示，“非特殊家用电器及材料类”产品则须做自身声称或申请办理第三方认证，标识PSE圆形标志。锂电池两者都能够挑选，现阶段因为锂发电厂充分考虑成本费难题挑选的是环形锂电池，除非是是海外顾客规定制成菱形锂电池。
五、韩国KC认证：
适用韩国，检测标准KC62133，尤其需要留意的是做电池KC认证需看电芯是否有做了KC或CB认证，假如电芯做了CB或KC，那么就立即做电池KC，花费在1.5万到2万。假如电芯没做，做全部产品，花费在3万-3.5万。
六、墨西哥的NOM认证：
墨西哥官方NORMA发布标准NOM-212-SCFI-2017，涉及到原电池反应及原锂电池组-汞和镉成分更大批准限制值-标准、测试标准和标识规定。全部做为电子电气产品零部件且不独立售卖的电池或是电芯均不用申请办理墨西哥NOM认证。标准将自2019年9月28日实行。
七、印度的BIS认证：
锂电池进口申请时需要给予BIS的检验认证，现阶段应用的标准IS16046:2015/IEC62133:2012将在2019年7月11日无效；与此同时发布升级了IS16046(Part1):2018/IEC6213301:2017,IS16046(Part2):2018/IEC6213301:2017新标准，客户需在此之前进行标准升级申请注册申请办理。
八、非洲的SII认证：
锂电池及带电产品，非洲进口须有非洲标准研究会SII认证(全名TheStandardsInstitutionofIsrael)，但凡进到到非洲的电子器件、家电产品都务必获得SII认证，非洲也是IEECEE-CB会员国，认同并能够接纳其IECEE-CB会员国审签的CB检测报告。
九、IEC62133认证：
IEC62133是全球最重要的锂电池国际标准，也是IECEE-CB认证的重要环节。现阶段日本、韩国、泰国的、印度等国早已选用IEC62133各自制订了该国的行业标准，这种标准变成了这种我国市场准入制度的重要环节。IEC62133版于2017年2月7日公布。IEC62133由IEC/SC21A归口管理，实际由WG4承担制订，第1版于2002年公布，第2版于2012年公布。
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