为什么说新能源车都不安全，是真的吗？跟电池有关系吗
来源：宝鄂实业
2019-03-30 22:36
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面对种类如此繁多的新能源汽车，我们最需要做到的便是根据需求进行选择。针对目前市面上的新能源汽车大致分为：纯电动车型、插电式混合动力车型、油电式混合动力车型。
纯电动车型主要的构造为主控制器、电动机、电池等部件组成。而工作原理通过电池输出电力到电动机，并于此通过电动机带动车轮使车辆行驶。其中的优缺点也较为明显，在市区的情况下，纯电动汽车能作为代步出行，但电池的容量决定着续航里程的长短。虽然，目前纯电动汽车的充电费用相比于加油的费用少，但是，充电时间长成为了不少纯电动汽车车主们最烦难的事情。即便如此，缺点也同时呈现在高速的道路上，由于电动机的特性影响，在电池长期保持高功率运转的情况下，耗电量相比于市区道路行驶会有所翻倍。对于纯电动汽车不能普及的原因因为续航里程短是最根本的问题。
而油电式混合动力汽车也同样比较容易理解，主要的构造为发动机、电动机、电池、变速箱等部件组成。而工作原理则是与纯电动汽车有着大致相同的地方，在汽车低速的情况下将使用纯电动模式，直接通过电动机带动汽车行驶，在到达一定的速度后便通过模式切换，变为发动机输出动力带动汽车行驶，并通过发动机给予电动机电池充电，以便在低速时通过电动机带动车辆行驶。但其中的缺点便是不能通过外部的充电桩对车辆的电池进行充电，在到达一定的速度后，也只能通过发动机带动车辆行驶，即便有着电动机的辅助，但也仍然会产生一定的油耗。
说起插电式混合动力汽车，其构造则与油电式混合动力车型保持着高度的一致，在此基础上外加一个充电口对车辆的电池进行充电操作。说到插电式混合动力车型的优势比较明显，那便是无论在汽车保持低速或者高速的行驶过程中，时速在120Km/H的情况下，电池容量充足的情况下便能长期使用电动机带动车辆行驶，这样一来，插电式混合动力汽车在省油方面便能更上一层楼。
即便新能源汽车在当今在快速发展，但对于其技术而言都只是处在研发阶段，面对技术以及质量的不过关，作为消费者的我们根本无从得知，面对新能源汽车仍在使用传统燃油汽车变速箱，最后只会出现抖动以及异响的情况发生，面对电池技术方面也是新能源汽车面临最大的安全问题，在我们生活当中新能源汽车自燃事件层出不穷，由于电池温度过高而发生自燃，温控系统便显得尤为重要。
要说起传统的新能源汽车，小编依稀记得多年前插电式混合动力的新能源车型兴起的那一刻，但由于当时有限的研发技术，将发动机以及电动机的动力合二为一是极为困难的事情，“何谓插电混合动力？”在意义上，这一类的车型的确可以通过外部电源对车辆进行充电，可是当电池电量耗尽之后又或者车辆在高速巡航时，发动机的作用并非用于输出动力，让我们出乎意料的是，其车上配备的发动机仅能用于对电池进行充电操作，不作任何动力输出的作用，这样一来，缺点尤为明显，在时速达到100Km/H，发动机的转速高达4500rpm/H，面对如此高的转速，本是可以通过电动能源带来“省油”的汽车，根本无法达到“省油”的目的，从名义上看，这一类的车型不过是卖着新能源的幌子罢了。
我们不妨在深想一层，目前新能源汽车都有一个共同的特性，在拥堵的城市道路中能呈现环保以及低能耗的一面；但在面对高速的情况下，最大功率便是电动汽车的克星，如果电动机长期在保持恒定功率，那么耗电量将会呈现双倍的情况。
