为什么电池中的一节坏了就要更换整组电池呢？
来源：宝鄂实业
2019-04-19 16:35
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由于顾客在电池的使用中并不十分了解，所以在电池使用中多多少少会出现一些错误。例如，新旧电池一起串联使用，殊不知，这种做法会缩短新电池的使用寿命。
新电池由于化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小，而电池端电压较低，内阻较大。一般12V新电池内阻为0.015-0.018欧姆，旧电池的内阻却多在0.085欧姆以上。
如果将新旧电池串联使用，那么在充电状态下，旧电池两端的充电电压将高于新电池两端的充电电压，结果造成新电池尚未充满，而旧电池早已经过高。
而在放电状态下，由于新电池的容量比旧的电池容量大，结果造成旧电池过量放电，甚至引起旧电池反极，电池鼓胀造成副作用。
新旧电池混用会损耗新电池的电能，同时也会造成电器内部的电压不稳，也存在着旧电池使用过度所带来的危险。首先，每组出厂电池的电压以及放电时间误差极小，如果替换某块电池，会破坏整组电池的平衡，带来安全隐患，而且只换单只电池，使用时间也不久，整组替换更划算。
其次，如果只换单个，还会影响影响电池正常“三包”期，整组更换则没有这样的问题。此外，还会因为新旧电池性能不一,，而性能差的严重拖累高性能的，造成整体性能低下。
最后，如果只换单个，新电池与原来好的电池仍存在差异，只是这种差异没有那么明显而已，时间久了，也会引起额定电压和电流不达标，使得电动车启动更加困难，另外，这也会使得原来的老电池坏的更快。
当然，维修师傅给你电池整组换新，也不排除一个重要因素，那就是无法找到与旧电池相匹配的新电池，因为该新电池必须满足与原来老电池相同的电容量、电压、放电速度。
因此，综合来看，一节小电池坏了，通常都是得换整组电池的，同时也希望用户能对维修师傅多一分理解。其实，一节小电池损坏，通常也是我们不规范的操作引起的，如果平时多注意保养电池，那么也能降低该问题发生的概率。
