电池快充技术是如何做到的？

目前石油等燃料资源正在逐步枯竭，为了应对这些燃料资源短缺的问题，各行各业都开始寻找相应的替代能源，汽车行业自然也不例外，新能源电动汽车就在这一形势下应运而生，但是面对刚出现的新能源电动汽车，大家最关心的莫过于它的电池问题，并且对于目前新兴的电池快充技术还不是很明白，它究竟是怎么一回事呢？怎么做到短时间内给电池充满电的？

 

一般来说，大部分的电动车都是采用的普通充电技术，这种普通充电的方法给电车充电，需要8~10个小时，而快充即快速充电，只需要1小时就可以把电池充满。简化概念来说实际上它采用的是大电流大功率直流电给电池充电，其真实原理是在快充状态下，锂电池中的锂离子高速运动，瞬间嵌入到电池的两极。实现方法是，首先使用较宽的充电脉冲给电池进行充电，使锂电池的端电压升高，当达到充电系统设定的充电时限时，充电系统切断供电电流使电池暂停充电，然后当间歇达到另一个充电点时，再重新启动充电，将这一过程反复进行，当电池内部的锂离子全部聚集到电池的正负电极，汽车电池也就快速充满了。因而这种快速充电技术对电池自身要求很高，电池自身必须具备自动管理系统，同时要有非常可靠的热稳定性且耐高压大电流。

 

但以上只是为实现快充的电池要求，要想实现这种快速充电，还必须具备相配套的充电系统，现在许多城市提供快充的充电桩功率都高达20KW及以上，能够将10KV的高压交流电转换成几百安的直流电，并且通过专用电缆源源不断的输送进汽车电池系统。不过鉴于当前电池组均衡技术、输配电技术特别是散热技术还达不到要求的情况下，真正意义上的快充并不能完全实现，可相比普通充电技术已经大大的缩短了充电时间，最重要的是这种快充技术，从原理上就可以看出，快充并不会像流传的那样严重损耗电池，牺牲电池的使用寿命。

 

总的来说，要想实现快充，除了要有专用的电池系统，保证内部的电子能够快速移动的条件和自动充电管理的条件外，还需要外部提供特殊的充电系统，用以给电池系统提供需要的大电流，由此可见，电池快充的原理并没有那么复杂。这要归结于“互联网+”的发展，把人们的生活的方方面面都和手机联系在一起。除了之前就已经使用了很多年的社交软件和电商软件，近些年来兴起的不少外卖、网约车等APP也给我们的生活带来了极大的改变，大概正如马云所说“互联网改变了我们生活的方方面面”吧。还有手机游戏软件的兴起，一小时的网络游戏几乎要消耗20%的电量。

 

因为有了这些新兴的手机软件，用到手机的时候也就越来越多，即使关了屏幕，软件依然在后台运行。这使得我们对于电量的需求也大了。除了APP的发展，近些年手机的屏幕越做越大了，屏幕大了对于用户的体验自然是好事，但是也会造成耗电量的增加。

 

第二点是电池技术发展的缓慢，相对于软件技术的进步。手机电池的进步并不算大，基本上都是2000到4000毫安这个范围。如果想要增加电池的容量，一个是增加电池材料的能量密度，但是这方面的研究目前并不顺利，所以进展缓慢。

 

 

电池能量密度的增加，涉及到材料方面的问题，而材料技术还是一门经验性的学科，基本上是用时间和等待来找到那么一点的可能性，不是有规律可循的。二就是增加电池的体积，但是这个是有极限的，因为一旦电池做得太大，手机就会变大，那么手机的便携性和方便性就下降了。