塑料壳体对动力电池系统性能的影响有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-05-16 10:30
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材料参数：SMC具有阻燃性能高的优点，但传统密封盖密度大，重量较重。BYD自主研发的低密度SMC产品，具有非常好的阻燃性能和轻量化效果。
性能测试：装配电池包进行整体测试，性能达标。
新能源车用塑料壳体材料的发展趋势
新能源车用塑料壳体材料的发展趋势：轻量化
塑胶材料在新能源汽车轻量化的应用上机遇与挑战并存，高性能金属材料发展同样迅速，如新型高强钢、七系铝合金和镁合金等材料同步寻求在新能源汽车轻量化上的应用。
2018年乘用车补贴政策
针对动力电池包的专门补贴
动力电池包能量密度提升的途径：
电芯能量密度的提升。
非电芯部分（如模组外壳、电池托盘）的轻量化。
一、电池托盘的轻量化
碳纤维的比强度和比模量均大幅度高于铝合金和结构钢材，有希望实现电池托盘的明显减重。
1. 碳纤维复合材料方案
减重30%，并且在动力电池热管理上存在优势，同步兼顾阻燃、隔热、耐电解液、绝缘和密封性能。
挤压测试：横挤和竖挤都能达到100KN挤压测试的要求
火烧测试：按照国标汽油火烧，保持骨架完好。
振动测试：通过。监控电池电压和温度无异常，托盘和连接结构无破坏。
2. 来自其他轻质材料的挑战——镁合金
性能优势：
比重小：铝的2/3，铁的1/4；
比强度高:比铝合金高50MPa，是碳钢2倍；
减震性好：阻尼性优于铸铁；
抗冲击好：优于铝合金和软钢；
易设计：结构设计与其他金属材料相似；
新能源汽车塑料主要有几种：轻量化材料，这种材料跟传统汽车的区别不大，只是新能源汽车对于轻量化的需求更加强烈；另外一种就是跟电有关的材料，比如连接器，充电接口，动力电池周边的材料。
