三元锂电池用于家用电动汽车的优势有哪些？

目前国内的动力电池主要分为两个派系，根据正极材料的不同分为磷酸铁锂派和三元材料派。

能量密度更高

不同于体积庞大的电动巴士，对于家用电动汽车来说，空间永远是第一位的。能量密度较低的磷酸铁锂电池将会占据原本就不多的汽车空间，并且由于更重的质量，在使用时的放电续航也会受到比较大的影响。相对而言能量密度较高的三元锂电池在解决重量问题的同时也为家庭用车节省出了空间。

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充电效率更高

除了续航之外，充电也是电动汽车在实际使用中的重要环节，而三元锂电池在充电效率方面较磷酸铁锂电池有着非常大的优势。

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循环寿命可以放心

对于家庭用车来说，三元材料和磷酸铁锂动力电池的额定循环寿命都远远超过了实际用户的使用习惯，因此在使用寿命上可以完全放心。以目前的高容量18650电池为例，在充放电循环1000次之后，电池容量依然能够保持在最初的90%以上。

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足够安全的材料和工艺

传统内燃机汽车中危害最大的部分是蕴含巨大能量的燃料，像汽油这样燃点低易爆炸的液态燃料一旦泄露就非常容易造成极大的安全隐患。而新能源汽车的动力电池，经过完善的电池管理系统（BMS）监控，每一颗电池都能得到最准确的控制，预防事故的产生。三元锂电池，特斯拉就一直采用三元锂电池，特点是能量密度高，同样体积重量下，电容量大;电池一致性好，生产技术成熟。理论上循环寿命在1500次左右，当然实际中保证完全充放电循环在800次左右是没有问题；如果控制电池放电在25%~75%之间，实际使用可以达到1200次以上。目前已上市的三元锂电池电动车在续航200公里左右，1次完整循环实际可以行驶也在180公里，800次循环可以走14万4千公里，再算上正常的衰减，12万公里也是没什么压力的。假设1天60公里，可以使用10年。而如果注意浅充浅放，维护好电池的话，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的使用寿命。

      至于磷酸铁锂电池和三元锂的安全性问题，三元锂材料虽然容易热解，但是不代表三元锂电池不安全；磷酸铁锂材料不易热解，但是不代表磷酸铁锂电池就是安全的。国内的电动汽车增速太快，很可能会因缺乏质量的监管带来大量的低质产品，这些才是真正的安全隐患。