电动车跑不远真是电池质量变差了的原因吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-20 10:51
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事实上，电动车跑不远或者出现这样那样的的问题，原因很多！导致电动车“跑不远”的原因，除了电池之外，还有许多其它因素。
一是铅的反复利用降低了寿命，导致电动车在规定的使用保质期里出现电容量快速的衰减。
对于铅的使用，一般只是重复使用2次，业内将这种铅称为二次电池！但现在的技术，可以将废旧铅多次提炼，多次使用，这就是再生铅。由于使用再生铅，使得企业的成本大为降低，但也影响到电池的质量，从而影响到电池充放次数。
二铅蓄电池内的重金属比例减少，影响到了极板的活性！
为什么2011年之前铅蓄电池质量好？那是因为那时不重视环保，企业在电池极板内添加了大量的重金如镉等之类的东西！增加了这些重金属，极板的活性就强，产品质量就好！但是国家从2012年起下达了严格控制铅酸电池内添加重金属的规定，从此以后，动力铅酸电池内的重金属就开始减少，电池质量就受到了影响！实事求是的说，现在的电池不如以前的好，也是一个事实！
三是电动车超重行驶，对电池电量的损耗也比以前多！
以前的电动车是什么样，现在的电动车是什么样？从重量上大家就会有一个直观的感受。特别是为了满足消费者的摩托车情结，一些厂家开发了电摩，大家有没有算过，这种车子自重大约在60-80公斤之间，加上驾驶员、再加上带一个人，电动车自重量要达到200公斤以上。如果再遇到爬坡等有障碍物的道路上行驶，电池放电量非常之大。大家说，这种情况下电池损耗增加，由此加快电池寿命的减少，能怨电池吗？
四是消费者使用不当造成电池寿命大大减少。
夏天过充，冬天欠充的问题，是导致电动车的电池寿命减少，电动车“跑不远”最常见的一个原因。夏天“充过头”，对电池的隔膜产生破坏，轻则影响电池的寿命，重则导致电池隔膜被击穿而产生短路燃烧，甚至还会发生火灾！冬天里，由于天冷的原因而无法让电池充满，电池跑不远也就理所当然了。
五是电池过度使用。
深度放电之后，也就是电动车电池使用完之后，继续驾驶，造成电池严重失水，经常这样使用大大缩短了电池的寿命。电池失水之后，消费者应该懂得及时补液。
六是经常大电流充电。
由于铅酸电池的特性使然，根本无法采用快充方式。铅酸电池如果要想在短时间内充满电，就必须用寿命来换取。一些人不懂这个，经常用4820的充电器给4812的电池充电，有的甚至经常使用街边的快速充电器充电，殊不知这样最伤电池！
七是电动车长时间不使用。
在电池没有电的情况之下长时间放置，电池失水严重，驾驶者使用时，则马上采用快速模式充电，对电池质量产生很大的破坏，不仅影响到电池的寿命，而且造成电池的寿命缩短。
八是充电器质量问题。
现在，许多的小厂为降低成本，减少售后，车子出厂时基本不带充电器。这就给一些贪图眼前利益的经销商一个可乘之机，这些人为了降低成本，实现利润的最大化，就采购低配置的充电器。一旦好电池搭配差充电器，充电过程中就会严重伤害了电池。有相当一部分电池的问题，不是使用坏的，而是充电时充坏的。
九是电机退磁的问题。
电动车电机质量不好，电机内的磁钢片退磁，导致电机的效能严重下降，对电池的消耗就大。电机退磁而造成电池大量损耗的问题比较普遍，而且容易让人忽视。
十是车子自身的问题。
比如轮胎气压，刹车故障等等，也有可能导致电量消耗过多，天长日久，也会导致电池受损，车子跑不远。一个朋友的车子连换三次电池，依然跑不远。后来，这位朋友的老婆反映车子非常沉，不加电时推都推不动！后来一检查，发现刹车坏了！如果你一直握着刹车骑行，你说车子的耗电量会不会非常大？自铅酸蓄电池行业大范围整顿后，很多铅酸蓄电池企业受到了严重的冲击。产量下滑后，导致市场供不应求。于是，很多人受利益驱使，想到了“翻新”。
原因1、不含镉内化成工艺。外化成工艺是电池极板生产耗水量最大的工序，同时还会产生大量含酸、含铅的废水。2013年，国家工信部与环境保护部共同制定颁布了《铅蓄电池行业准入条件》，是我国第一次从国家层面对电池行业的化学致癌物做出了强制限定。其中无镉内化成工艺作为准入条件，不含镉的电池客观上性能会有所降低。
原因2、盲目扩张造成质量下降。最近几年来，电池行业形成一股并购潮，原来数百个地方小厂纷纷被一二线品牌收购到麾下，但是这些小厂的生产工艺、管理水平，员工素质均不能满足并购后的质量要求。大家想想，之前做杂牌电池的人现在换个商标就是名牌电池，质量上去了吗？
原因3、疏于管理造成质量下降。随着市场的整合和洗牌，电池企业已经出现了管理人才的缺口，行业普遍缺乏质量管理、生产管理人才。一方面迅速扩展，产能增加，另一方面人才缺乏，这就造成了质量低下的局面。甚至有经销商反馈，拆开包装盒后竟然里面少了一块电池！
原因4、用户使用习惯不好。电池的使用和保养几乎没有哪一个用户放在心上，过充过放经常发生，快速充电、高温充电、淋雨充电也是从不注意，试想一下，质量再好的电池被你折腾一年也会半死不活的。
“翻新铅”在市场上大量的存在，势必会影响到电池产品的质量，而在市场产品供应紧张的情况下，这样的产品不仅能够快速的卖出去，而且价格也不会太低。
翻新铅翻的再新，也是旧的！随着市场管理越来越严格，翻新铅酸蓄电池其实已经少见了。
在铅酸蓄电池行业里，价格战一再被呼吁禁止，但似乎很难真正杜绝。有市场就有竞争，而价格战又是最直接、最有效的一种竞争方式。很多小企业，为了能够获得更多市场份额，不得不降低价格。降价的同时又想获取利润，最直接的就是在产品上偷工减料。
