新能源电池随充随用真的比快充的伤害更大吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-21 14:15
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首先从电动汽车电池的种类来说。一般来讲，现在市场上电动汽车的电池种类主要有锂电池、铁电池、钛酸电池和铅酸电池，其中，铅酸电池主要用于微型车，其他主流车型均选用锂电池、铁电池和钛酸电池这三类电池。而且，这三类电池都支持随充随用功能，不会因为随充随用而导致电池寿命的损耗。
其次从对电池寿命的影响来说，电池的充放电过程是一种正向、逆向的化学反应，但是随着科技的进步，电池在适应充电这个过程上取得了较大的进步，不会因为充电方式导致影响使用寿命，简单的讲就是，现在的手机可以随时随地的充电，不会像以前那样用完再充，而且说明书上也没有对此进行提醒。
从电池本身来讲，其电量的使用是靠BMS（电池组管理系统）进行调节的，会自动根据车辆的状态、剩余电量等情况调节充电电流，从而达到保护电池的目的。同时由于电池本身的工作环境不同，尤其是在冬季，为节约给电池加热的电量，保持电池在活性良好情况下充电，随充随用效果更好。
快充
快充对电池的伤害是在所难免的。如果是铅酸蓄电池的话，伤害还是比较大的，因为快充的电流和电压过大，容易使电池发热，进而引起变形，长久使用快充模式，电池衰减明显，电池内部的电解液会逐渐减少，续航能力下降，电池寿命减短等。
如果是锂电池的话，损伤会少一些，但是不代表就可以每天快充，锂电池密度高，使用快充的时候，瞬间会产生较大的电流和电压，频繁使用会降低电池的还原功能，久而久之减少电池的放电循环次数。 而现在随着技术的发展，不少纯电动汽车对电池的要求越来越高，一些纯电动车采用的是三元锂电池，并有低温保护系统，可以避免大电流输入，导致的某节电池过热失效的风险，在这种低温保护下，快充对电池伤害不大。
但是无论哪一种，理论上来说，都是不建议频繁使用快充模式充电，因为快充模式下电流和电压都是过大的，久而久之会影响电池寿命或续航能力，还是建议在应急的时候使用。说到电动车，这真是一项非常伟大的发明。不仅体型小方便穿梭，关键是不需要燃油，对环境没什么污染。但是大家都知道，电动车是依靠电车来提供动力的。所以对于电动车来说，充电就成了一项至关重要的事情。因为电池的寿命是一定的，所以很多人就会特别关注电车充电这块。但是具体要怎么充电，很多人有自己的看法。那电动车究竟是“用完再充”还是“随用随充”，哪个更好？老师傅终于说出实情。
老师傅告诉我们其实在电车充电这件事上，我们不需要太过于纠结，没必要一定要找一个临界点，来确定车子是否需要充电。因为很多人骑电车上下班的时候，并不能确定车子已经放电多少了。大部分都是回到家就给车子充上电，这样明天上班的时候车子才能正常工作。我们要注意的是，在给车子充电的是千万不要充过头就可以。
其次就是当我们的电车不经常使用的时候，也不要不管它。还是应该经常将车子拿出来，给车子充充电。因为你长时间的放着它不管的话，车子的电池就会自己放电。长时间放电而得不到补充的情况下，是非常影响电池寿命的。所以经常让车子进行充电和放电过程，对车子才是最好的。
最后老人家也告诉我们，一般我们将车子使用到电量只有百分之三十的时候，就要及时给车子充电了。不然继续使用的话，就很容易造成电池亏电，这样对车子的伤害是非常大的。另外就是在充电的时候，我们也要注意不要充上电就不管了。一般情况下，我们给车子充电的时候最好不要超过5个小时。因为长时间的过充，极容易导致车子的电池出现鼓包的情况。
