关于电动汽车电池的养护方法有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-06-25 15:33
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首先我们要知道，新能源电动车的电池中存在安全冗余，这是一个保护机制，预留部分电量防止电池过充和过度放电。比如，原来电池容量是在100%，但真正可被使用的大概是80%-90%左右，电量冗余后的数值才是真正可使用的电量。
然后，电动汽车主要有两种充电模式：快充（直流）和慢充（交流）。
慢充进行补电，但是往往充电时长较长，一般在6~8个小时左右。
快充进行补电的话，一般40分钟左右就能充到80%左右，相对还是比较便捷的。
不管快充还是慢充，都是在外部电能的作用下将电芯正极的锂离子迁移到电芯负极的过程。我们可以将锂离子充电过程比作倒啤酒，倒啤酒的速度越快，啤酒杯装满的速度也越快，但是酒杯中的啤酒泡沫就越多；反之，倒的满，装满的速度慢，但是酒杯中的啤酒泡沫少，啤酒更多。快充最大的优势在于节省了充电的时间，但频繁快充会电芯造成一定的损伤。
所以，刚提车的师傅
“前五次充电，必须有两次放电到10%，然后进行慢充（交流）充电，并且充满电。”
然后，
“每一个月至少进行一次放电到10%，然后进行慢充（交流）充电，并且充满电。”
*(放电方法：打开启动开关，打开空调，将电量放到10%)*
使用以上方法进行电池均衡和保养，提高电池的使用寿命，保持续航能力。
还有，其它需要注意的事项：
1
充电环境温度不要高于50度
充电系统正常工作环境温度一般在50度以下，所以最好选择比较阴凉通风的环境，否则过高温度，对动力电池有损伤，对续航就有影响。
2
尽量在剩余20%以上的电量充电
因为一般情况下（除了慢充保养放电在10%电量）低于20%电量再进行快速充电，会影响动力电池，从而对续航有影响。
3
低于20%电量不要停放过久
请勿在动力电池电量过低（低于20%）的情况停放超过7天，会降低电池寿命，影响续航能力。
再者，好的驾驶习惯也是对电池的一种保养和延寿，我们自己本身也要注意养成良好的用车习惯：
1
起步请轻踩
起步请轻踩在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，从而损害电池极板的物理性能，影响动力电池使用寿命。
2
常检胎压
轮胎对行车安全非常重要，将轮胎气压坚持在正确的胎压;不正确的轮胎气压会构成耗电、行进路程短，下降驾驭的舒适性，下降轮胎寿数并下降行车安全性;有必要每两星期或至少每月，查看一次轮胎气压。
3
严禁暴晒
严禁在阳光下暴晒。停车尽量避免暴晒，因为车体温度过高的环境会使动力电池加速极板老化。 通常，电池组的检查主要是对电池成组情况、电池电压、电量、电池温度、CAN总线通讯状态等进行检测，因为一旦有个别电池单体出现问题，就会影响整个动力电池组的工作状态。
此外，在电动汽车保养过程中，高压线束的导电性和绝缘性检测也尤为重要，大多数汽车厂家对高压线束的保修期为5年，因为和传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定着这台车能不能开和安全与否的问题。需要注意的是，由于车内布有高压电路，所以这些都要在4S店完成，车主不要自行拆卸。另外，在日常使用过程中需要注意以下几点：
1、正确把握电池的充电时间
每个人对车的使用情况都是不同的，因此，充电要根据自己的实际情况进行，不要太相信别人说要充几个小时。关于多久充一次电这个问题，也要根据自己的行驶里程来进行判断。一般情况下汽车蓄电池平均充电时间在10小时左右，过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。在充电过程中如果电瓶温度超过65℃，应立即停止充电。
2、行驶过程中应尽量避免猛踩加速
电动车在起步、载人、上坡时，如果猛踩加速，则会形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在行驶中如果出现速度突然降低几十公里，可能是某一组电池出现了问题，应尽快检查。
3、长时间不用时应保证处于满电状态
当电池在使用后没有及时充电，这个时候就处于亏电状态，在此状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池损坏的严重程度是和亏电状态闲置的时间成正比的，因此，为了保持电池的健康状态，在电池闲置存放是也要保证每个月充电一次。
