纯电动车不用成本更低的铅酸电池的原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-06-26 09:35
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首先，在防水防尘方面，铅酸电池远比不上锂电池那么给力。要知道纯电动车的电池一般置于底盘处，所以在日常行驶过程中，难免会遇到磕磕碰碰以及浸水行驶，这就要求电池具有不错的防水防尘性能，而达到了IP67级的锂离子电池会比铅酸电池更加安全。
其次是体积。由于锂电池的能量密度比较高，所以在相同电量的情况下，锂电池的体积只有铅酸电池的2/3，重量只有铅酸电池的1/3，而动力电池组电量的减少意味着整车续航能力的提高。
最后便是寿命方面。铅酸电池一般只支持400次的深充深放，寿命只有两年;而锂电池则是可以支持循环放电超过3000次，并且SOC依然能在70%以上，寿命也可以达到3-8年。要知道汽车可是需要长期使用的产品，因此寿命更长的锂电池当然更受青睐。说起电动车都了解，采用的是电机电池加电控，不管是低速的也好还是纯电动的也好，但是对于这样的车来说，同样都是电动车，却有不同的待遇，车都是采用电池，而纯电动汽车却采用锂电池而不用成本更低的铅酸电池，从环保上面说锂电池相比铅酸电池更环保。
另外蓄电池质量差、极板脱落、电解液外漏、失水、外壳破损、电瓶接线端子断裂等也是蓄电池坏损的原因，都是纯电动汽车采用锂电池的原因，铅酸电池虽然在工艺上面来说简单，从成本上面去说的话也是非常便宜的，但是相比锂电池而言，缺点还是非常明显的，铅酸电池的充放电寿命短平均300次到500次充放电寿命，并且从电池的体积上面来说，体积重。
而看似成本高的锂电池，以同容量和铅酸电池进行对比，锂电池的重量的只是铅酸电池的五份之一，并且充放电寿命长：三元聚合物锂电充放电次数1000次，最高的磷酸铁锂电充放电寿命达2千次。
综上所述，虽然锂离子电池的市场份额远不如铅酸蓄电池来的庞大，但就应用领域来看，铅酸蓄电池显然更为适合对于体积重量要求并不严谨的低速电动车以及电动自行车、特种电动车等领域，纯电动车领域尚不在其涉足范围。
不过，铅酸电池也有自己的缺点，比如重金属容易造成环境污染；与锂电池相比，铅酸电池能量密度更低；而且其使用寿命不及锂电池。
虽然，锂电车有很多优势，但以目前而言，铅酸电动车为主，其主要的因素是技术的不完善，虽然一些铅酸巨头和电动车巨头都开始研发锂电产品，但是作为一项新涉足的领域，很多企业目前都在不断摸索和探索之中，而初期的产品往往可能无法达到成熟的地步。
当然，可能也有人会说，我可以自己改装锂电池啊，不过我想说的是，改装并没有那么简单，不仅需要匹配充电器，而且还得考虑电机功率、电压等多种因素，因此，不建议个人改装。
总之，锂电产品出现是电动车行业进步的变现，但是要代替铅酸电池，技术必须要达到相匹配的高度，同时得提高性价比，这样才能被更多人接受。
