你知道电动车电池在什么情况下一定要更换吗？
来源：宝鄂实业
2019-06-27 13:14
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电动车电池大多为铅酸蓄电池，其使用寿命有限，在使用的过程中，容量会逐渐衰减，性能也逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要更换电池。
1.正常使用寿命到期
电动车电池是个易耗品，当然每个电瓶会因为品牌的不同，寿命不同。
每个人使用习惯的不同，寿命不同，平时的维护保养等等的不同，寿命不同，但总是要坏的，哪怕放着长期不用，在电池的使用寿命到期时，电动车电池就不能再继续使用了，这时就需要我们对电动车更换新电池。
2.电池鼓包
许多车主的电动车电池会出现鼓包现象，而电池鼓包是由很多原因造成的，比方说使用劣质充电器、过度充电、快速充电站大电流充电、长期使用，都会导致电池析气失水严重，产生鼓包现象。(注：原配件充电器，长时间充电也会鼓包哦。)
3.电池极板断格
在发现电动车电池极板断格之后，需要更换电池。断格一般是电池生产工艺不过关造成的，比如电池的焊接质量不过关。
4.电池外壳损坏
电池外壳损坏，可以用肉眼就看清，这时为了安全考虑，是需要更换电池的。这种情况一般是由外力冲击所致，再者就是电池本身质量不过关造成的。
如果出现以上情况，安全起见建议及时到专业的售后服务站更换电池。另外，电动车行驶里程的减少也并非只是电池问题，环境温度降低，行驶里程也会减少。关于这一点，我们在日常的市场走访中发现，不少消费者并不完全了解。实际上，市面上绝大多数的电动车电池都是铅酸蓄电池，排除劣质产品和不当使用造成极短寿命情况，正常的铅酸蓄电池寿命在一年半到三年左右。在正常使用的过程中，电池容量会逐渐衰减，性能也逐渐下降，直到寿命终止，达不到用户要求时，就需要正常更换电池。
正常使用寿命到期
关于正常使用寿命这个问题，有很多的影响因素。品牌、使用习惯、维护保养的积极性和方法、电池装配及充电器的使用不同都会导致寿命不同。
但是电池总归是会坏掉的，使用寿命到期则必须更换。行业内一般使用深度放电循环次数来衡量电池的使用寿命，常规铅酸电池的使用寿命一般在400次左右（80%DOD），而理士聚能硅动力电池在这一点上，能够达到500次（80%DOD）以上的深循环次数，更长的使用寿命，当然更受消费者的欢迎。
需要注意的是80%DOD状态下的深循环放电次数并不是电池只能充电500次，也不是电池只能用五百天的意思。实际使用中，电动车不可能每天都使用，也不可能每次使用都消耗掉80%的电量再充电。只要合理使用，适当保养，实际使用寿命将远远超过500这个数字。
电池正常寿命到期的表现是：在使用两年左右时，电池外表完好，但续航能力降低，车辆电量显示掉格快，充电虚满，骑行乏力等。这时候属于正常的寿命到期，及时更换新的理士动力电池，您的爱车将动力依旧，强劲如初。
电池鼓包
许多车主的电动车电池会出现鼓包现象，而电池鼓包是由很多原因造成的，比如说使用劣质充电器、长时间过度充电、长期使用快速充电站大电流充电、都会导致电池析气失水严重，产生鼓包现象。
还有充电器的匹配性也很重要，由于电动车品牌不同，电池型号也不同，有的电动车用户喜欢混用充电器，电压和电流不匹配，就很容易出现充鼓的情况，如果出现了充鼓的情况，为了安全起见，只能是换电池了。
理士动力电池采用独有的电解液，比热容大，搭配低电阻的多元稀土合金极板、可靠的安全阀设计、高强度ABS原生料壳体、可靠的密封设计，将电池正常使用情况下的鼓包和漏液风险降到最低。
电池断格
电池断格现象有两种情况：原厂新电池断格和电池使用后因剧烈震动、颠簸等冲击后焊接断裂，出现断格。其表现一般为电池零电压，无法正常使用。新电池装配后一般都会进行检测，断格电池极少发生。使用后造成的断格现象，在经售后检测后，处于质保期的可要求质保，若不在质保期内，即需要更换电池。
