特斯拉弃用老伙伴18650改用21700锂电池的原因是什么？
来源：宝鄂实业
2019-07-17 19:48
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21700电池系统的能量密度在300Wh／kg左右，比18650电池系统的250Wh／kg约提高20％。因为如果单独拿18650电池的能量密度和层叠式电池的能量密度相比，18650是明显占优的。但是如果把BMS电池管理系统的重量同样算到18650电池组里的话，那么层叠式电池在能量密度方面就会反超18650！所以为了解决重量与成本的问题，最简单的办法就是把技术相对过时的18650电池换掉。
21700型电池能量密度比我们熟知的18650型电池更高，而且成组之后成本反而会降低。总体来说，21700保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定的性能，电池性能在各方面均比18650有较大提升。由于圆柱形电池产品已经非常成熟，所以可以直接在原来18650的基础上，通过增加3mm的直径50mm的高度来增加体积，带来更大的毫安时。此外，由于体积变大，21700电池还增加了多级电耳，以轻微提高电池充电速度。并且，电池的体积变大，车辆整体的电池数量也会相对减少，减轻了重量和成本。
21700型电池能量密度比我们熟知的18650型电池更高，而且成组之后成本反而会降低。总体来说，21700保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定的性能，电池性能在各方面均比18650有较大提升。18650是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号，18650作为传统电池电芯，技术比较成熟，适配性很强，可以在3C数码、无人机、电动工具等领域消化，是商业化最早，生产自动化程度最高，当前成本最低的一种动力电池。而 21700锂电池是为了适应电动汽车对更长续行里程的要求，为提高车辆电池空间有效利用率，而开发出的新型号。
从最直观的对比图来看，21700的规格较大了些，其中21表示直径为21mm，70表示长度为70mm。
18650型号切换至21700型号后，电池单体电池容量可以达到3～4．8Ah，大幅提升35％，同等能量下所需电池的数量可减少约1／3。
21700电池系统的能量密度在300Wh／kg左右，比18650电池系统的250Wh／kg约提高20％。
21700的动力锂电池系统售价为170美元／KWh，相比18650的售价185美元／KWh，价格下降幅度可达8．1％左右。18650的系统的成本约为171美元／KWh，改用21700后，系统成本约能实现9％左右的降幅，达到155美元／KWh。这个表现相当不错。
21700型电池能量密度比我们熟知的18650型电池更高，而且成组之后成本反而会降低。总体来说，21700保持了18650型电池所具有的高可靠性和稳定的性能，电池性能在各方面均比18650有较大提升。
特斯拉CEO马斯克表示，21700型电池的电量密度是目前世界上最高的，售价也将更平易近人。新能源汽车市场快速发展，国内的电池厂商们的眼睛是雪亮的，据了解，比克、猛狮新能源、福斯特、天鹏等等企业有意在未来产能扩充中投产21700电池，预计未来21700电池将可能会迎来可观的增长期。
虽然18650曾伴随特斯拉崛起，但是就目前数据而言，21700电池确实能更好的满足电动汽车对电池性能的要求。21700电池这些明显的优势，加上特斯拉的行业影响力，预测这款电池很有可能成为下一个圆柱电池发展趋势。
