电动车行业的未来取决于电池技术吗？
来源：宝鄂实业
2019-07-19 20:04
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无论是电动自行车还是电动汽车，影响行业发展的因素其实是电池，锂电车一定是未来发展趋势。
多位专家表示，三元锂电池在能量密度上相对磷酸铁锂有着天生的优势，而且随着技术的进步，其安全问题也得到改善，行业内的倾向性就更加明显。
本来国内的在动力电池市场上，主流是磷酸铁锂电池，磷酸铁锂价格相对比较便宜，安全性好，倍率大，充放电循环寿命比较好，是很适合电动车使用的，中国前几年的动力电池也大多走磷酸铁锂的路线。但是，随着三元锂电池安全性问题的改善，国内的电池厂商也开始逐渐倾向于三元锂电池的路线。
目前的三元材料采用的是1:1:1的结构，是结构更为稳定、制备更为成熟的三元材料种类。目前三元锂电池通过电解液以及特殊的陶瓷隔膜技术制作。陶瓷隔膜可以在电池内部短路时隔开短路源，从而明显提高了三元锂电池的安全性能。
安全性瓶颈解决之后，三元锂电池能量密度高，成本低的优势就显露了出来。磷酸铁锂能量密度低，同样的容量重量更重体积更大，严重影响了电动车的续航，而三元锂电池要好得多。
在倍率放电方面，虽然三元锂电池不如磷酸铁锂，但是纯电动车电池容量大，电机功率大多不太大，高倍率放电的情况很少，缺点表露的不明显。
在寿命方面，三元锂电池不如磷酸铁锂，但是用户往往更在意初次采购成本，而不太关注电池的更换成本，而且从电池行业的趋势看，随着产能的扩张，锂电池的价格每年都在下降，真正到了需要更换电池组的时候，成本也许没有想象的高。
优势劣势此消彼长。在未来一段时间，三元锂电池在动力电池市场的崛起不可阻挡。不过，来自第十八研究所的肖成伟博士也表示，之所是三元锂电池被频繁提起，不仅是因为能量密度高，更是因为它目前的发展已经基本成熟，未来还会再出现新的锂电池种类，而届时的选择标准，依然是能量密度，数高者得。
在目前的技术条件下，插电混合动力汽车坚持磷酸铁锂路线，纯电动汽车和电动自行车走三元锂电池路线，低速电动四轮车暂时给铅酸电池留出空间。锂电池行业是一个规模决定成本的行业，随着电动车的发展，电池的价格是持续下降的趋势。在国家“节能减排”的战略、“新能源汽车补贴”政策、“新能源汽车”免摇号等众多因素推动下，2018年中国汽车销量2808.06万辆，其中新能源汽车125.6万辆，尽量销量上升，但仍不足汽车总销量5%；最重要的原因就是续航里程有限及充电时间太长，背后最重要的依然是电池技术的问题。
由特斯拉引爆的“新势力造车”成为这两年中国经济发展的一道亮点，国内入局者、搅局者达数十家。在已经有车上市的蔚来、小鹏、威马、理想等品牌中，除了价格外，续航能力也是各家的主打卖点：以蔚来ES8为例，发布会续航500km，网曝实测226km；小鹏G3，发布会续航520km，网曝实测351公里。
就目前而言，无论是“新能源汽车”or“新势力造车”，汽车的实测续航基本都在250-350公里左右，不足一箱汽油跑的距离，而汽油可以随加即走，新能源却要耗时太长。
目前，国内电动汽车电池的主要生产商有比亚迪、宁德时代、天津力神、合肥国轩高科四家。如何让汽车的续航里程更长，需要的不是对现有电池汽车的升级和改造，而是可能需要重新寻找一种可替代的电池方案，比如核能解决方案。
在智慧家庭的推进过程中，智能硬件必不可少，这两年销量增长比较快的有智能音箱、智能门锁、智能电视、猫眼门铃等，其中，智能音箱、智能电视的供电方式为有线供电；而智能门锁、猫眼门铃只能用电池供电，这就带来了很大的问题。
以智能门锁为例，普通的指纹智能门锁的供电方式为8节5号碱性电池或定制锂电池，满电1次使用时间为半年左右。但是，有的品牌为了体现产品的差异化及更加炫酷的技术而增加一些额外的功能，如：在门锁周边或把手周边增加灯带、为保护密码区而增加可弹起滑盖、为增加人脸识别功能而加入彩色显示屏，所有这些功能的增加，都需要增加极大的耗电量。同时，智能门锁要接入家庭网络之中，网络连接也要增加耗电成本。因此，宣传使用半年的智能门锁，可能使用两个月就需要更换电池。
在未来的智慧家庭中，会有大量的智能硬件供电不是以有线的方式；当无线充电还需要近距接触的时候，就需要有一种能够替代现有碱性电池、锂电池的续航材料，为这些智能硬件提供更加可靠、更加长久的续航使用能力。
