简述新能源汽车使用寿命
来源：宝鄂实业
2019-08-02 15:34
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首先来说一下传统燃油车的使用寿命，基本上乘用车的设计要求是10年或15万公里，但是实际使用其实远高于这个水平，甚至有车行驶了500万公里，而国内的出租车5年一般也会行驶100万公里左右，可见传统的燃油车的使用寿命不会成为我们的负担。
国内为了推广新能源汽车，对纯电动汽车给予的大量的补贴，于是电动汽车的售价很多都是在接受范围内，但是考虑到充电的使用成本相比烧油低很多，还是有很多消费者愿意进行尝试。
电动汽车最大的成本在电池、电机、电控“三大电”系统，其中动力电池成本首当其冲。动力系统就是电池、电机和电控，由此可见电池的成本占整车的成本比例非常高。
2-3年前的电动汽车的补贴特别大，但是由于技术的原因，当初很多电动汽车的行驶里程都不长，随着技术的发展当初的车型已经完全淘汰。相比而言由于燃油车的关键零部件都比较成熟，不存在段时间内淘汰的情况。
某车主花了5万多买了一辆纯电动的汽车，但是没成想一场雨将车子给淹了，虽然所有的车都有防水测试和涉水测试，但是长时间浸泡确实是扛不住得，所以一场雨就将电池报废了，必须更换电池，4S店称换电池需要7万多（由于当初购买新车优补贴，而单独电池没有补贴，所以单独电池的更换价格比当初的新车还贵），不更换电池就无法使用，但是更换的价格还不如去买辆新车，所以没有人选择维修更换的。如果是传统燃油车就不会出现这样的情况，虽然说有损伤，但是不可能维修成本高于新车的购买成本的。
上面的车主还算好的，关键是由于电池技术的更新太快，有些老的车型由于产量不高，现在直接就没有配件更换了，更加的尴尬。
这就和买个普通消费产品类似，过几年维修价格就和买新的一样，那修什么呢，直接买新的产品啊，性能还更好呢。如此来讲新能源的使用寿命是不是就和消费产品类似只有2-3年呢，传统燃油车可是起步10年算哦。新能源车我们还能给爱吗？
另外一位车主三年前花8万左右（已经减去国家补贴）买的新能源汽车，新车满电能跑200公里，但是3年后满电只能跑80公里了。4s店解释三年后电池能跑80到120公里属于正常。从200公里退化到80，可是下降了60%，换任何的传统燃油车都不可能出现这么大的性能退化的，再问换电池多少钱，9万，比新车还贵，肯定不修的，要不当二手车买了吧，去问二手车交易，最多卖9000，没办法，先开着吧！
然到电动汽车就只是个消费产品吗。寿命只有2-3年？
当然上面的情况并不是全部了，曾经看到Tesla公布了相应的电池寿命数据，比前面的列子好很多了。
随着电池技术的进步，电池的性能和寿命都得到了提高，但是对于电池包寿命的研究和测试还存在很大的空白，能够全面掌握电池包寿命的企业屈指可数，极少，绝大部分都只是想知道，但是不知道如何做，也没有在这方面投入资源，非常的遗憾。
