关于新能源汽车动力电池寿命简述
来源：宝鄂实业
2019-08-13 21:16
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充放电循环寿命，是衡量动力电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环，充放电循环寿命越长，电池的性能越好。
动力电池的分类
目前用在汽车上的动力电池，大致分为铅酸蓄电池、锂电池、镍氢电池。其中镍氢电池仅丰田的非插电混动车中使用，不适合作为单独的动力源；铅酸电池主要运用在低速电动车上，如老年代步车、公园巡逻车；锂电池是使用最为广泛的新能源汽车动力电池，目前应用成熟的主要为磷酸铁锂电池和三元锂电池两类。
磷酸铁锂电池：特点是循环寿命长达2000次以上，且充放倍率高、安全系数大。缺点能量密度相对较低、重量大体积大；对温度相对敏感，低温环境下，带电量会明显下降。
三元锂电池：最大的特点是能量密度高，相同体积电容量大。但三元锂电池安全性较差，最高耐受温度为250-300度，遇到撞击、穿刺，很容易发生起火爆炸。所以对于电池包的热管理系统要求更高。实际使用上，三元锂电池充放电循环寿命在800次以上。
以一般三元锂电池电动车续航200公里算，1次完整循环实际可行驶180公里左右，800次循环可以走14万4千公里，在注意电池维护的情况下，基本和燃油家用车寿命相同，在整个周期内并不需要更换电池。
延长电池寿命的小窍门
1.起步轻踩
新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。
2.防止曝晒及过冷
新能源汽车如果长时间在阳光下曝晒会造成温度过高，使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；而如果长时间停止在寒冷环境，将会使续航能力急剧下滑，并对电池性能产生不利影响。
3.充电时间不是越长越好
新能源汽车切忌过度充电、过度放电和充电不足，这些都会缩短电池寿命。应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率。
