汽车上的蓄电池需要多久换一次？老司机告诉你，妥妥的没毛病
来源：宝鄂实业
2019-03-14 13:30
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其实很多人都不知道自己汽车上的蓄电池能够使用多长时间，理论上来讲，汽车上的蓄电池可以用到两年多的时间，当然具体的时间就跟平时的开车习惯有关系了。现在市面上蓄电池分为两种，普通蓄电池和免维护蓄电池。
普通蓄电池又叫铅酸蓄电池，电极由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。其优点是电压稳定、价格便宜；缺点是维护比较频繁，需要不定期的检查电解液添加蒸馏水。而免维护蓄电池在整个使用周期内不需要补充蒸馏水，并且还具有耐震、耐高温的特点。缺点就是售价比普通蓄电池高一些。
而电池的使用寿命就跟用车环境以及习惯有着巨大的关系了，认为主要是以下一些原因造成的。首先就是经常短距离的行车，这样的行驶会让电池的电量一直处于不满的状态，时间久了之后是对电瓶产生不好的影响。还有就是车辆熄火之后依然使用电器设备，这样长时间会造成电瓶亏电，间接地也会缩短电瓶的使用寿命。另外就是忘记关灯造成的电瓶损坏，一晚上就足以把电瓶内的电量消耗尽，第二天想用车也就只能呼叫救援了。
还有就是当汽车出现这些问题的时候，就要考虑电瓶是否需要更换了。首先汽车不好启动，这个时候如果没有其他原因那就是蓄电池需要更换了，当然在冬天的时候也有可能是因为天气的原因。还有就是在汽车减速的时候大灯会变暗，这是因为需求电量比较大而电池功率变小造成的，电池功率减小则说明电池就快没电了。电池故障灯亮起肯定是电池的原因，那就去维修店保养或者更换了。
因此在我们的日常生活中多注意以上问题，这样才能更好的了解自己的爱车，不至于再用到的时候会掉链子，耽误自己的时间。良好的驾车习惯也能保证汽车的使用寿命更长，你觉得呢
普通人要判断蓄电池是否有问题，一般是通过使用感觉来对比体验的，比如启动时候没有力气，没有办法一次点火成功；严重的只听到启动电机在哒哒响，但是没有着车的意思；仪表盘或者全程的灯光变暗，空调的制冷效果不行。这些现象一般都说明是蓄电池有问题了，请关注：容济点火器
有了上边说的那种不良体验后，可以直接检查蓄电池的外表，看看有没有接线柱存在接触不良，有没有外壳裂纹，电解液直接从裂缝或者封口处流出来，电池外壳有没有鼓包等问题，如果有这些明显的表征，一般也可以认为蓄电池有问题了。
进一步，利用万用表简单测量，让蓄电池充满电了，然后启动时候来测量蓄电池两端的电压，一定不能低于9.6伏，不然也认为蓄电池严重亏电不能使用了。
有条件的，可以使用专业的蓄电池放电测试仪，根据说明书来接好线，然后观察蓄电池放电时候的状态，如果显示电压在9.6伏以上都是良好的，如果低于9.6伏但是表针不动，说明蓄电池处于亏电状态，需要及时充电补充。如果低于9.6伏，而表针还继续下降，证明电池里边已经有短路了。如果一测量就跑到0伏，说明蓄电池里边已经烧断了。
也可以查看电解液的颜色，如果有浑浊，表面蓄电池的正负极板已经软化了，如果蓄电池最底下有一些沉淀物质，证明极板脱落了。还可以用手指敲蓄电池两头电极，如果听到那种空响声音，说明极板连接处断裂。另外找一条粗点导线，临时短路一下正负极桩，然后观察各个加液孔，如果有一个隔地方产生气泡，说明这个隔坏了。
比较严谨的，是测量CCA值，它代表冷启动时候的电流和容量，说的是在18°左右时候，12伏的电瓶电压下降到7.2伏前连续半分钟输出的电流量。比如有个电瓶CCA值是600，代表可以连续输出600安培的电流30秒，这个CCA值越大越好了。如果CCA值下降厉害，说明蓄电池不行了。如果蓄电池的CCA值已经低于原厂规定的五成，这时候必要要更换电池了。
200CC-1600CC的CCA值大概是350；600CC-2000CC的CCA值，大概是500；2000CC-3000CC的CCA值，大概是650；3000CC以上的CCA值，大概是750，这些事看车子排量而决定的CCA值，当然只是参考作用，排量越大，启动电流要求越高了。冬天时候，天气冷，电瓶液的流动性比较差，化学反应慢，放电会性能差一点的。
