了解聚合物锂离子电池的分类及应用
来源：宝鄂实业
2019-03-20 08:57
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聚合物锂离子电池简称聚合物锂电，这是与液态锂离子电池相对应而言的。聚合物锂电的根本特征是：正极、负极或电解质三项要素中至少有一项使用高分子材料。实用中的聚合物锂电是在正极或者电解质中采用了高分子材料。
聚合物锂电之得名始于其电解质的非液态结构，发展到现在，聚合物锂电可以分为三种类型。
1、固体电解质聚合物锂电：电解质为聚合物与盐的固体混合体，适于高温使用;
2、凝胶状电解质聚合物锂电：是在固体聚合物电解质中加入了增塑剂，提高了离子电导率;
3、正极聚合物锂电：是采用导电聚合物作为正极材料，使得聚合物锂电能量大大提升。
聚合物锂电是目前性能最优越的锂电池，甚至可以说是性能最优异的电池。聚合物锂电的单位能量比液态锂离子电池提高了50%，在容量、寿命方面有了大幅度的提高，在安全性、工作条件适应性和环保性能方面的优势使其成为一代全新的锂离子电池。
聚合物锂电主要应用于便携式产品，如笔记本电脑、移动电源等，目前，聚合物锂电在设计中出现了可薄形化、任意面积化与任意形状化方向，这些优点为聚合物锂电池的市场增长提供了很大的弹性空
对于未来新能源车的动力电池讨论，最靠谱、讨论最多的要属石墨烯电池了，将一些专业角度的解读“翻译”一下就是：用这种材料结合锂电池有两种使用方法，一是用石墨烯的复合材料作为锂电池的导电剂，二是直接用作负极，效果都是增加锂电池的活性，从而提升电动车的续航里程、充电速度。
石墨烯-碳化海绵锂氧电池
石墨烯电池可以有效解决锂电池的短板，产品特质与新能源车用户使用直接挂钩。这种材质的好处确实大，而且韩国三星也已经对外公布掌握了这项技术，但成本是一大瓶颈，石墨烯的获取不太容易，早期是用于航天领域的一种材料，何时、采用什么方式降低成本，将是这项优质产品“飞入寻常百姓家”的一大难题，各个汽车厂商都还没有公布在这方面发力的计划。
石墨烯锂电池效果图
简单来说，纯电动车的工作原理是“充电直接用电”，氢燃料电池车则是H2+O2 “烧成”（化学反应）电能和水，相当于“烧氢”来发电。两种“电池”同样都是零排放，电动车锂电池能力密度更小、低温活性差影响续航，充电速度慢的问题，氢燃料电池完全没有，而且工作效率要高出不少，这正是氢被称为优质能源的原因。
环保似乎是全球的一个大方向，电能又是老百姓生活必备的能源，所以以电作为燃料的新能源车最容易实现，过渡最为平滑。
2018年是中国新能源汽车行业快速发展时期，各大车企争奇斗艳，每一款车的电池也是至关重要的，正如本文所说的电池发展，老的电池类型逐渐成为历史，新的电池技术一些还处于概念阶段，一些只要攻克技术、成本等难题，就将来到大家身边了。
