成熟的技术应该经得起市场吹捧和冷落，锂电池还欠缺些什么？

　锂和钴

　　特斯拉下一代锂离子化学过程最主要的问题是锂和钴，这两种元素都会带来一定的风险。钴是特斯拉Model S所使用的镍钴铝电池生产必不可少的材料。该类元素的全球供应主要来自动荡不稳的刚果民主共和国。不过，虽然当地不稳的政治局势会给钴的全球价格造成很大影响，但电池厂商有应对方案。尽管钴价的长期上行会引发电池供应链的短期中断，制造商们能够调整它们的电池生产方案，改用其它的材料，如锰。

　　锂则不存在变通方案，因为它是特斯拉现有电池设计中不可替代的元素。幸而锂并非供应短缺，锂的勘探开发活动如今也越发活跃。

　　“这些原材料的实际生产方面，我们并不担忧。”能源存储研究分析师科斯明·拉斯劳（Cosmin Laslau）指出。

　　事实上，锂生产行业公司存在着短期的过度供给担忧。高盛的一份报告估计，到Gigafactory满负荷运转的时候（一年生产1.5万至2.5万吨碳酸锂），特斯拉可能会使得锂电池的全球供应最多提升17%，因而能够消除过度供给担忧——美国银行的预测则较为保守，它认为特斯拉的锂需求将达9000吨。

　　据英国金属市场研究公司Roskill称，碳酸锂的现货市场价格目前在每公吨5000美元至6000美元。Roskill常务董事罗伯特·贝利斯（Robert Baylis）称，锂价近年相当稳定，不过年涨幅平均在5%至10%之间。

　　人们也不断发现新的锂矿床。全球的锂储备主要来自智利，澳大利亚则是全球第二大锂生产国。另外，玻利维亚的盐场被认为拥有600万吨未开发的锂储量，美国怀俄明州新发现的含有丰富锂元素的海水可能也藏有1800万吨锂。

　　“人们现在到处寻找发现锂来源。”顾问公司AlixPartners电池与能源存储专家丹·海斯赫（Dan Hearsch）说道，“即使电动汽车的增长真的有预期那么快，本世纪仍不会出现锂供应不足问题。它的加工处理成本也不高。”

　　处理成本不高是因为锂是通过电解过程而非传统的采掘方式提取，那是一种相当灵活、可扩展的过程，所引起的沉没成本比传统的采掘方式要低出不少。