多种金属储量告急？我们以后还能用得起锂电池吗

　 与风险“绝缘”？

　　那并不意味着特斯拉和其它的电池厂商不会面临供应风险，也不意味着Gigafactory不会遭受市场波动的影响。全球35%的锂供应面向电池，电池市场目前主要受智能手机、平板电脑和其它计算设备驱动。该市场的增速要远远超过电动汽车市场，特斯拉到2020年将锂离子电池产量翻番的计划无疑会进一步推高该比例。与此同时，特斯拉的竞争对手——主要来自中国、日本和韩国——将继续提高它们的产量。供应可以扩大到满足市场需求——事实上，据拉斯劳称，锂行业已经有一点供应过度——但材料成本的波动性仍然是特斯拉无法控制的一个变量。

　　分析师们指出，那是一个问题，因为Gigafactory和特斯拉垂直整合的意义就在于让该公司可以以Model S（售价7万美元）一半的价格生产性价比高的大众型电动汽车。分析师们在特斯拉的成本估算上存在分歧，但他们均一致认为，要使得未来的车型价格足够便宜而又不牺牲性能，特斯拉需要将其每千瓦时成本压低至200美元或以下。虽然特斯拉未公布官方数据，但行业分析师认为它现在的每千瓦时成本约为该数字的两倍。

　　锂成本的波动——即使是在价格涨幅较小但波动长期存在的情况下——会将Gigafactory脆弱的经济推向错误的方向。控制电池的成本对于特斯拉实现2017年之前推出大众型电动汽车及到2020年生产数十万辆新电动汽车的目标至关重要。那意味着特斯拉必须要非常谨慎地控制电池的成本。

　　“他们必须得非常小心。”拉斯劳说道，“必须要保证供应，确保自己不会受到原材料价格巨大波动的影响，否则整个业务都可能会被毁掉。”

　　或再寻求供应合作

　　特斯拉此前与松下敲定了为期多年的供应协议，让后者为Model S提供锂离子电池组，以避免遭受市场不确定性的影响。拉斯劳指出，认为特斯拉未来会再采取行动防止遭遇锂市场波动的影响不无道理，尽管目前还没有预期显示该市场会出现大幅的价格起伏。

　　而特斯拉具体会如何行动还不得而知。从供应链的角度来看，为将建于美国西南部的Gigafactory工厂寻找本土合作供应商会是合理之举。多位分析师认为，正在内华达州西北部开发锂矿床的美国锂供应商是特斯拉的候选合作伙伴，开创新技术在地热发电厂从海水提取锂的加州公司Simbol亦是候选合作供应商。

　　“我不知道特斯拉会采取什么行动，但可以肯定的是，他们将就期货进行某种价格对冲。”Navigant Research分析师萨姆·杰夫（Sam Jaffe）表示，“它可能会跟购买商品期货一样简单，但也有可能更加复杂，涉及保证部分重要材料按议定价格供应的直接供应商关系。”