未来十年日本还能继续站在电池技术的顶峰吗？

  松下尚未就合作表态

　　眼下，按照特斯拉既定的发展规划——积极建造“千兆工厂”已经得到了美国州政府的“力挺”。截至目前，美国共有包括亚利桑那州、内华达州在内的四个州的政府正在积极说服特斯拉将“千兆工厂”建设在该州，特斯拉也在对自己的选址问题做着积极评估。

　　不过，这家电动汽车制造商巨头仍然需要一个或两个大型的合作伙伴与其分担“千兆工厂”项目的巨大成本。然而到目前为止，特斯拉电池供应商松下公司还没有做出投资“千兆工厂”的决定。

　　事实上，为了满足特斯拉不断激增的电池需求，松下公司已经在本国国内极大地扩大了电池产能，并为此不惜剥离部分消费品业务，大刀阔斧地进行业务重组。然而在面对是否投资“千兆工厂”决定时，该公司的表现却显得没那么积极。美国媒体近日报道称，松下总裁津贺一宏(Kazuhiro Tsuga)日前在东京表示，松下尚未决定是否投资“千兆工厂”，因为这将会增加公司的投资风险。

　　据路透社报道，松下在截至3月31日的本财年以及下一财年的投入重组总费用将超过3000亿日元，而该公司在下一财年的目标是实现3100亿日元的营业利润。分析人士表示，如果松下不严格计算其新一财年的投入产出比，其新财年的营业利润将“难以实现”。

　　去年十月，松下公司获得特斯拉为期四年的锂离子电池供应合同。松下承诺，于2017年之前，向特斯拉提供20亿个锂离子电池单元，用于特斯拉目前的Model S纯电动豪华跑车以及新一代名为Model X的SUV汽车。

　　特斯拉50亿美元与松下做电池：底气何在？

　　小型电动汽车厂商特斯拉将投资50亿美元建设电池工厂。该公司看好美国各州强化尾气排放标准会大大促进收益。率先享受到EV优惠政策的新兴厂商的动向能改变汽车行业吗？

　　美国新兴EV（纯电动汽车）厂商特斯拉汽车将实施巨额投资。2014年2月26日，特斯拉宣布将在美国西南部建设世界最大规模的电池工厂，并于2017年投入使用。总业务费最多为50亿美元。工厂预定与松下等公司共同运营。

　　特斯拉计划通过量产效应将电池成本降低约3成，到2020年，每年为50万辆EV配备电池。美国的EV价格最低为7万美元起，该公司打算将其降至3.5万美元。

　　该消息一经发布，特斯拉股价在美国股票市场上暴涨。总市值先后超过了三菱汽车、马自达和富士重工，直逼日产汽车。特斯拉同时还宣布，将发行可换股债券（CB）募集16亿美元资金，用作工厂的建设费用等。电池材料厂商也对此寄予厚望。某化学企业高管兴奋地表示，“非常希望能够提供我们的电池材料”。