动力电池产量提不上去怎么办？三元锂电池改进一下也能胜任

估计特斯拉是为了让ModelS车主心里稍微平衡以及销售上的考量，主动要求降低显示的续航里程数据，也难为特斯拉了。

在2018第一季度电话会议上，马斯克说特斯拉Semi最大续航「closeto600miles」（接近600英里）。

早在2017年特斯拉发布Semi宣称最大电池续航能达到500英里之后，戴姆勒卡车负责人MartinDaum就提出质疑，认为特斯拉Semi续航违反物理学规律：

IfTeslareallydeliversonthispromise,we’llobviouslybuytwotrucks—onetotakeapartandonetotestbecauseifthathappens,somethinghaspassedusby.Butfornow,thesamelawsofphysicsapplyinGermanyandinCalifornia.

如果特斯拉没有说谎，我们马上买两辆回来，一辆用于运输，另一辆进行研究，我们必须亲自验证。而且，这个不符合物理学规律。

在财报会议上有人提及如何看待MartinDaum的质疑时，马老板笑着说MartinDaum不懂何为物理学规律。

质疑者不在少数，一些分析师以及专家认为特斯拉现有电池技术并不能做到续航达到500英里。马斯克和史特劳贝尔说实现这个续航里程并不需要电池技术突破，通过提升电池能量密度就可以达到目的。

显然马斯克现在做的就是这件事。

但是产能提升和原材料供应不匹配可能是个问题。按照特斯拉的设想，到2018年6月特斯拉汽车产能将增加150%，而且从目前来看，Model3产能还有很大提升潜力，毕竟马老板说过要把产能提高到周产1万辆。Benchmark也给出了自己的预测：「从2018年9月起特斯拉产能将大幅提升，但是在电池正极材料的技术突破将慢慢到达临界点」。看来，为了满足后续电池正常供应以及量产需要，特斯拉还有很多事情要去做。

当然，现在的首要任务还是把产能提起来吧！！！