使用锂电池作为动力的汽车怕淌水吗？有哪些办法保证电池不进水？
来源：宝鄂实业
2019-04-24 02:22
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混动和纯电动车，的确都在严重依赖相对电压比较高点的电，比如混动的至少有48伏，而纯电动车有几百伏，这些对比传统的12伏或者24伏的内燃机车，电压是提高了很多的，在普通人眼里，电是最怕水的，因为生活中用水都不是纯水，是可以导电的，电池或者电机如果进水了，会直接导致漏电和短路，简单的会损坏它们本体，严重的还会伤害到人，听起来是有点吓人的，不够能吃咸鱼的肯定不怕渴，电动车和混动车在设计时候已经考虑到这些户外下雨泡水的可能性了，车主不用太过于焦虑，请关注：容济点火器
1、电动车的电机电池，一般都放在车子的底盘，如果是轮毂电机，直接在轮子里边，但是国家标准要求这些部件的防尘防水能力是非常高的，要求达到IP67的级别，要求能在1米深度的水里边浸泡半个小时还能正常使用，所以短时间内浸泡一下是不会有任何问题的，当然如果是暴风雨或者洪水中泡上几天几夜，肯定会有水跑到电机和电池内部的。
2、我记得有一年去揭阳那边一家轧钢工厂，他们的轧机设备刚被洪水浸泡超过24小时，那种工业设备，当然都是高压的，一般都是三相380伏供电，有电机，控制器和各种继电器接触器等设备。因为他们买了保险，所以正在找保险公司理赔，保险公司认为设备可能没有问题，但是他们坚持说一定有问题，要不谁去通电一下试试，保险公司的人当然不敢了。至于保险公司最后赔了多少钱就不知道了，但是事后他们清理了设备，烘干了电器产品，通电后并没有发现太多问题，因为在洪水泡浸设备前，他们已经断掉了所有设备的电源，否则也早就全部损坏了。实际上我们做维修这么多年，经常在断电情况下，用自来水冲洗电路板，然后吹干烘干，再通电检查修复的，也就是说电子元件并不怕水，怕的是通电状态下进水。
3、如果电动车或者混动车，被洪水或者雨水淹没了，能在被淹以前，及时断开了电池正负极，即使泡水几天几夜，事后及时清理里边的水迹水锈以及一些杂物，给轴承换油，铅酸电池更换电池液，然后吹干烘干，估计一般情况下并不会造成非常大的问题，当然锂电池可能会不能再使用了，毕竟是危险的东西。如果电机带一些光电类的传感器，这些配件也需要更换，而如果是磁类的传感器，一般也不会有什么问题。还有一些器件带电池的，比如防盗器和记录仪之类的，这些会因为带电状态而损坏。
4、对比之下，内燃机有进气口和排气管，水一旦高于这些部件，会进入发动机里边引起发动机损坏，而电动汽车没有这个问题，当然混动也要担心内燃机同样的情况。从这个角度来看，传统的内燃机汽车比纯电动汽车更加怕泡水进水。
5、当然，纯电动汽车的电池和电机等部件不怕短期泡水，并不意味着你开车可以学鱼儿潜水游泳，IP67的防护等级，只是针对电机和电池这些核心部件来要求的，而车上其他地方并没有这么高的防护等级，不然车子设计出来了，一般人都买不起了。想充电口这些地方，防护等级是IP54的，就不能泡水使用了，只能说一些飘过来的雨水并不会影响充电，如果泡水了，你充电当然会弄坏或者伤害到人身安全的。而且水位高于一定值，车门都无法打开，以往新闻报道过很多被困死在水底的例子，这个电动汽车和内燃机汽车是一致的，所以正常在半米下的水深你可以正常通过，如果超过了，就不建议了，当水位超过1米了，很多接头线路也进水，这些地方防护等级也没有IP67那么高，一样可能会有问题。
1、电动车的电机电池，一般都放在车子的底盘，如果是轮毂电机，直接在轮子里边，但是国家标准要求这些部件的防尘防水能力是非常高的，要求达到IP67的级别，要求能在1米深度的水里边浸泡半个小时还能正常使用，所以短时间内浸泡一下是不会有任何问题的，当然如果是暴风雨或者洪水中泡上几天几夜，肯定会有水跑到电机和电池内部的。
2、我记得有一年去揭阳那边一家轧钢工厂，他们的轧机设备刚被洪水浸泡超过24小时，那种工业设备，当然都是高压的，一般都是三相380伏供电，有电机，控制器和各种继电器接触器等设备。因为他们买了保险，所以正在找保险公司理赔，保险公司认为设备可能没有问题，但是他们坚持说一定有问题，要不谁去通电一下试试，保险公司的人当然不敢了。至于保险公司最后赔了多少钱就不知道了，但是事后他们清理了设备，烘干了电器产品，通电后并没有发现太多问题，因为在洪水泡浸设备前，他们已经断掉了所有设备的电源，否则也早就全部损坏了。实际上我们做维修这么多年，经常在断电情况下，用自来水冲洗电路板，然后吹干烘干，再通电检查修复的，也就是说电子元件并不怕水，怕的是通电状态下进水。
3、如果电动车或者混动车，被洪水或者雨水淹没了，能在被淹以前，及时断开了电池正负极，即使泡水几天几夜，事后及时清理里边的水迹水锈以及一些杂物，给轴承换油，铅酸电池更换电池液，然后吹干烘干，估计一般情况下并不会造成非常大的问题，当然锂电池可能会不能再使用了，毕竟是危险的东西。如果电机带一些光电类的传感器，这些配件也需要更换，而如果是磁类的传感器，一般也不会有什么问题。还有一些器件带电池的，比如防盗器和记录仪之类的，这些会因为带电状态而损坏。
4、对比之下，内燃机有进气口和排气管，水一旦高于这些部件，会进入发动机里边引起发动机损坏，而电动汽车没有这个问题，当然混动也要担心内燃机同样的情况。从这个角度来看，传统的内燃机汽车比纯电动汽车更加怕泡水进水。
5、当然，纯电动汽车的电池和电机等部件不怕短期泡水，并不意味着你开车可以学鱼儿潜水游泳，IP67的防护等级，只是针对电机和电池这些核心部件来要求的，而车上其他地方并没有这么高的防护等级，不然车子设计出来了，一般人都买不起了。想充电口这些地方，防护等级是IP54的，就不能泡水使用了，只能说一些飘过来的雨水并不会影响充电，如果泡水了，你充电当然会弄坏或者伤害到人身安全的。而且水位高于一定值，车门都无法打开，以往新闻报道过很多被困死在水底的例子，这个电动汽车和内燃机汽车是一致的，所以正常在半米下的水深你可以正常通过，如果超过了，就不建议了，当水位超过1米了，很多接头线路也进水，这些地方防护等级也没有IP67那么高，一样可能会有问题。
