动力电池目前仍面临着哪些挑战？如何解决动力电池发展问题？
来源：宝鄂实业
2019-04-24 20:11
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2018年，我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆，其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆。成绩斐然的同时也带动了动力电池产业的长足发展。
数据显示，2018年我国动力电池累计产量达70.6GWh，销量达62.3GWh，而装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。
对消费者而言，2018年可选的新能源车型虽然比此前几年有所增多，但合资品牌的产品仍是稀缺产物，在双积分政策驱动和销量增长趋势下，2019年合资品牌新能源车型将迎来一波集中投放。
众所周知，新能源汽车积分从今年开始设定积分比例要求，今明两年的积分比例要求分别为10％、12％，而双积分政策也直接倒逼了车企加速新能源产品的投放节奏。
当前上汽大众、一汽-大众、长安福特、东风日产、东风雷诺、北京现代、北京奔驰等均发布了在华新能源汽车产品规划。粗略统计2019年将有20余款合资品牌新能源汽车上市。
大众集团计划2025年前推出80款新能源车型，其中50款为纯电动车，新能源汽车的销量要占到总销量的三分之一。今年大众将在中国推出朗逸纯电版、e-Bora（电动版宝来）和e-Golf等新能源车型。而奥迪将推出一汽-大众奥迪Q2L纯电车型，同时奥迪e-tron也将于年内开始交付，并计划明年实现国产。
奔驰首款纯电动SUVEQC将在今年实现国产。宝马计划到2025年共推出25款新能源车型，其中12款纯电动车，宝马MINI新能源车型将于2019年上市，宝马iX3也会于2021年正式量产。
新能源领域丰田也在加紧布局，一汽丰田卡罗拉双擎E＋和广汽丰田雷凌双擎E+将在今年春季上市。丰田旗下首款纯电动小型SUV(奕泽IZOA/C-HR纯电动版)也将于明年在两个合资企业国产。
2019年北京现代计划投放8款新车，其中包括3款新能源车型，领动PHEV、昂西诺EV和菲斯塔EV。
福特汽车计划自今年开始将5款车型转到中国生产，以满足中国市场的需求。其中，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型，以及福特全球首款纯电动小型SUV。
根据东风雷诺2022愿景，东风雷诺计划在2022年之前推出9款车型，其中将有3款电动车投入中国市场。首款为中国市场研发的新能源电动车K-ZE将于今年在中国推出。
众多新能源车型加持下，2019年的动力电池产业自然也会持续水涨船高，电池企业出货量无疑会上一个新台阶。
数据显示，2018年我国动力电池累计产量达70.6GWh，销量达62.3GWh，而装车量共计56.9GWh，同比增长56.3%。
对消费者而言，2018年可选的新能源车型虽然比此前几年有所增多，但合资品牌的产品仍是稀缺产物，在双积分政策驱动和销量增长趋势下，2019年合资品牌新能源车型将迎来一波集中投放。
众所周知，新能源汽车积分从今年开始设定积分比例要求，今明两年的积分比例要求分别为10％、12％，而双积分政策也直接倒逼了车企加速新能源产品的投放节奏。
当前上汽大众、一汽-大众、长安福特、东风日产、东风雷诺、北京现代、北京奔驰等均发布了在华新能源汽车产品规划。粗略统计2019年将有20余款合资品牌新能源汽车上市。
大众集团计划2025年前推出80款新能源车型，其中50款为纯电动车，新能源汽车的销量要占到总销量的三分之一。今年大众将在中国推出朗逸纯电版、e-Bora（电动版宝来）和e-Golf等新能源车型。而奥迪将推出一汽-大众奥迪Q2L纯电车型，同时奥迪e-tron也将于年内开始交付，并计划明年实现国产。
奔驰首款纯电动SUVEQC将在今年实现国产。宝马计划到2025年共推出25款新能源车型，其中12款纯电动车，宝马MINI新能源车型将于2019年上市，宝马iX3也会于2021年正式量产。
新能源领域丰田也在加紧布局，一汽丰田卡罗拉双擎E＋和广汽丰田雷凌双擎E+将在今年春季上市。丰田旗下首款纯电动小型SUV(奕泽IZOA/C-HR纯电动版)也将于明年在两个合资企业国产。
2019年北京现代计划投放8款新车，其中包括3款新能源车型，领动PHEV、昂西诺EV和菲斯塔EV。
福特汽车计划自今年开始将5款车型转到中国生产，以满足中国市场的需求。其中，包括林肯品牌旗下的一款豪华SUV车型，以及福特全球首款纯电动小型SUV。
根据东风雷诺2022愿景，东风雷诺计划在2022年之前推出9款车型，其中将有3款电动车投入中国市场。首款为中国市场研发的新能源电动车K-ZE将于今年在中国推出。
众多新能源车型加持下，2019年的动力电池产业自然也会持续水涨船高，电池企业出货量无疑会上一个新台阶。
