电动汽车续航不够怎么办？利用好这些可以再提升一些电池效率！
来源：宝鄂实业
2019-04-24 21:20
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在能耗经济性上，电动汽车耗电，一般车辆在百公里耗电15-20度之间。而燃油车，一般百公里耗油6-10升。如果论费用，因为电价只有油价十分之一不到，电动汽车无疑便宜得多；如果论排放，电动汽车零排放也占优。
在操控性能上，电动汽车具有特有的优势，电驱系统简单、响应快，所以在加速度上表现更胜一筹。但由于大部分的电动汽车底盘结构都是由燃油车“油改电”而来，所以这方面的性能体现并不能淋漓尽致，但如果是纯电动车底盘开发而来的话，相信这方面的表现定不会让消费者失望。
在操控平顺性上，电动汽车基本都是单级变速，不仅像燃油车的自动挡一样操控简单，而且过程是线性的，而燃油车自动变速箱要做到极好，才能相提并论。在平顺性上，电动汽车胜出。
在续航里程上，燃油车往往能跑到五六百公里，并且无论冬天夏天，空调是否开启，高速低速，变化不会很大；而电动汽车总体续航里程较低，现在较好的也就400公里，而且如果开启热风空调，或者高速行驶，续航里程还要打折。因此，燃油车在续航上完胜。
如果平均看几项性能，电动汽车平均得分还高。不过电池续航里程不够，可能成为部分人购车的否定项。因此，关于续航，电动汽车企业一直着力推进。
以刚刚发布的爱驰U5为例，该车型搭载的电池包容量为63kWh，而且能量密度达到了目前最高水平的170Wh/kg，再加上整车的轻量化努力，综合续航达到了460km。如果加载“AI能量续航包”，综合续航可以达到560km。
560km的综合工况续航，是当前国内电动汽车续航最高纪录，比特斯拉ModelS的EPA最大续航还要高出30多公里，可以说已经和很多燃油车差不多了。
爱驰U5的其他性能参数也可以佐证，电动汽车在驾驶性能上不逊于甚至超越燃油车。
爱驰U5最大功率为140kW，最大扭矩为315Nm。拿它和现在主流SUV之一途观L2019款330TSI自动两驱版对比，途观L用的2.0T发动机，最大功率110KW，最大扭矩250Nm。途观L百公里加速用时需要9.8秒。爱驰U5只要在电控上不是控制得很严的话，应该可以轻松超越9.8秒。
在前面提及的操控性上，类似爱驰U5这样，为电动汽车正向开发的底盘，也更能释放出电机操控和驱动本来就有快速响应，灵活高效的特点。
在操控性能上，电动汽车具有特有的优势，电驱系统简单、响应快，所以在加速度上表现更胜一筹。但由于大部分的电动汽车底盘结构都是由燃油车“油改电”而来，所以这方面的性能体现并不能淋漓尽致，但如果是纯电动车底盘开发而来的话，相信这方面的表现定不会让消费者失望。
在操控平顺性上，电动汽车基本都是单级变速，不仅像燃油车的自动挡一样操控简单，而且过程是线性的，而燃油车自动变速箱要做到极好，才能相提并论。在平顺性上，电动汽车胜出。
在续航里程上，燃油车往往能跑到五六百公里，并且无论冬天夏天，空调是否开启，高速低速，变化不会很大；而电动汽车总体续航里程较低，现在较好的也就400公里，而且如果开启热风空调，或者高速行驶，续航里程还要打折。因此，燃油车在续航上完胜。
如果平均看几项性能，电动汽车平均得分还高。不过电池续航里程不够，可能成为部分人购车的否定项。因此，关于续航，电动汽车企业一直着力推进。
以刚刚发布的爱驰U5为例，该车型搭载的电池包容量为63kWh，而且能量密度达到了目前最高水平的170Wh/kg，再加上整车的轻量化努力，综合续航达到了460km。如果加载“AI能量续航包”，综合续航可以达到560km。
560km的综合工况续航，是当前国内电动汽车续航最高纪录，比特斯拉ModelS的EPA最大续航还要高出30多公里，可以说已经和很多燃油车差不多了。
爱驰U5的其他性能参数也可以佐证，电动汽车在驾驶性能上不逊于甚至超越燃油车。
爱驰U5最大功率为140kW，最大扭矩为315Nm。拿它和现在主流SUV之一途观L2019款330TSI自动两驱版对比，途观L用的2.0T发动机，最大功率110KW，最大扭矩250Nm。途观L百公里加速用时需要9.8秒。爱驰U5只要在电控上不是控制得很严的话，应该可以轻松超越9.8秒。
在前面提及的操控性上，类似爱驰U5这样，为电动汽车正向开发的底盘，也更能释放出电机操控和驱动本来就有快速响应，灵活高效的特点。
