蓄电池行业真的产能过剩了吗？看看业内人士怎么说

厂商资源不对称，厂家在制定计划之初，往往是有几百万或几千万的预算可以使用，自然是踌躇满志，指点江山，激扬章文。而大部分经销商缺少年度规划，也没有完整费用预算及人员，车辆配置等规划。厂家做出的行动方案是销售人员，市场人员一轮轮会议，一次次讨论推演做出来的，拿出的方案可谓是完美的，可执行的。当厂家的销售经理拿着满是心血的规划目标，带着必胜的信息想瞬间秒杀经销商的时候，反而被经销商瞬间秒杀，往往落差很大。完美方案怎能轻易让经销商轻易否定？从而恼羞成怒，拍案而起，一拍两散。

目前国内的蓄电池经销商进入标准的公司化操作的较少，缺少对市场进行战略统筹规划的认知，出现反对意见不足为奇。平时都是油条豆浆吃习惯的人，一下子一日三餐鲍鱼鱼翅的整，不流鼻血不上火才怪呢。你整了这么大格局的战略，他哪能一下消化的了。其实经销商有可能不知道有什么资源可以支持到他。厂家需要正确地引导，给经销商时间去消化，不然经销商岂不冤哉。

厂商合作经销商处于劣势；厂家有制定任务、涨浮价格、更换经销商、增加客户的权利，尽管此权利双方都有，其实是不对等的。基本上来说对一个经销商来说，你的产品是他销售额的全部或部分，而经销商的销量对厂家来说基本上是九牛一毛。砍掉经销商对厂家来说是拔根头发，对于经销商来说如果在全力推广厂家品牌的基础上，失去品牌基本上是失去一条腿，其所以意义截然不同。就拿最近的蓄电池行业涨价的事情来说吧，由于行情好，市场推力大，各大厂家纷纷连续调价格。由于涨价速度过快经销商无法策应下游市场弄得“怨声载道”，有客户调侃道；目前铅价口号是：涨得你不敢想象，涨得你无法想象。涨到你不能接受，涨到你接受为止。涨到你不敢进货，涨到你没货为止！涨到把亲爱的客户得罪光为止！

中国汽车蓄电池市场是公认的朝阳行业，2015年汽车蓄电池的市场需求为7000万只左右，其中配套2000万只左右，售后5000万只左右。每年的市场增长在10%以上。目前市场上的主要品牌可以这样分：外资企业两家（上海江森自控，天津杰士）市占率17%左右，国营企业（风帆）市占率17%左右，民营（湖北骆驼）市占率24%左右。现在全国蓄电池生产厂家300家左右，产能远远大于目前的市场需求。可是对于社会、对于中国的蓄电池行业来说产能真的过剩吗？我认为不是，目前的蓄电池产能很多是属于落后产能，也就是高耗能，高污染，尽管提供了一定数量的产品，满足了市场消费者的需求，提供了一定的就业机会和税收，可相比他带来的能耗和对环境的污染及人体健康来说，得不偿失。2014年超威集团与德国MOLL强势合作在这样的背景下成立超威正效电源有限公司。

淘汰落后产能，让科学、先进、环保的产能来占据市场是我们的责任，超威正效公司在从事着一项伟大的事业。

PS：厂商关系如同情侣/夫妻关系；争争吵吵那是正常关系，劈腿出轨那是需要与利益关系，总之，在这温暖的行业关系里真心祝愿每一位蓄电池从业者都好！