目前，按旧标准生产的 锂电 池 有的仍在使用之中。旧标准规定：以10h放电率的放电电流，在电解液初始温度为30度，相对密度为1.2855：0.005的条件下，放电到规定的终止电压1.70V， 锂电...

锂电 池 的实际容量主要与正负极活性物质的数量及利用的程度即利用率有关。影响活性物质利用率的三个主要因素有： (1)放电制度。指放电速率，放电形式，终止电压和温度。当在高...

时率是以放电时间表示的放电速率，即以某电流放电，放完额定容量所经历的时间。例如东风牌EQl090E汽车 锂电 池 20h额定容量为105Ah，即C＝105Ah，则 锂电池 应以10520＝5.25A的电流放电，...

利用温度对 锂电 池 容量影响的特性，可以在冬季通过提高温度的方法来提高容量，改善起动性能，一般采用的保温和升温措施有三种：(1)尽可能做到室内停车。如果条件不具备，不得...

适当增加电解液的相对密度，可以提高电解液的渗透速度和 锂电 池 的电动势，并减小内阻，使 锂电池 的容量增大，但是，相对密度超过某一数值时，由于电解液粘度增大反而使渗透...

初充电过程将 锂电 池 接入充电机，按表规范中，各型号 锂电池 初充电电流值进行充电。因为新锂 电池 在贮存中可能有一部分极板硫化，充电时容易过热，所以初充电电流值选择得比...

碱性电池 在汽车上使用时，经常有充电不足的现象发生，城市内的公共汽车等短距离运营的车辆更为突出。应该根据需要进行补充充电，一般每个月进行一次。如果发现下列五种现象之...

碱性电池 在正常的放电情况下，两极板放电产物都是硫酸铅，它疏松多孔，均匀地分布在极板板栅上，充电时可以顺利地在正、负极转化为二氧化铅和纯铅。如果维护不当，例如在碱性...

碱性电池 长期充电不足，或者放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色的粗晶粒硫酸铅，在正常充电时不能转化为活性物质，这种现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。极板硫化会...

快速充电的理论基础，在充电后期的化学反应过程中， 电池 两极之间的电位差会高于两极活性物质的平衡电极电位(每个单格为2.1V)，这种现象称为极化。极化是阻碍 碳性电池 充电过程...