同批次18650电池，性能有什么差异？

NCA相比NCM,制造工艺更难把握，但能获得更高的能量密度。（目前松下18650 NCA能量密度已达250Wh/kg）。更高的能量密度，以为着能够提供更远的行驶里程。

松下电池质量评价有口皆啤，甚至传言：“如果同批次18650电池，检测出一两节电池，性能有差异，那么应该先看看测量设备是否正常！”

有网友测试了，放置有十年的松下18650电池容量，也许就是一个例证。松下18650 NAC 电芯，更好的的能量密度和质量制造能力，也许正是特斯拉当初选中合作的原因吧？！

虽然松下18650 采用NAC电芯，能够有提高能量密度潜力。但是三元材料高镍参杂条件下NCA的比热大，热稳定性，容易产气鼓包（正是这样，做成圆形）。一直是悬在18650 NCA头上的烦恼、诟病。所谓：“有问题出现，就有对策办法。”特斯拉优良、强大的”PACK+BMS“电池包架构、电池管理系统。，正好应对三元锂电NCA这种有所长有所短的特点。

对此，笔者通过查阅各种公开资料，综合得到特斯拉锂电池包以下三个部分的展示：

1、金属梁框架隔开单体第一个电芯。（框架结构，固定每一个单体电芯。）