动力电池和3C电池主要区别是什么？

        动力类锂离子电池需要更多考虑可靠性和一致性，毕竟要长时间（至少5~10年）、恶劣环境（冬天低温、夏天暴晒、雨雪）、大量电池串并联配组使用。考虑可靠性和一致性，假设一辆汽车使用1000只动力电池，理想上，汽车厂家希望一个车型10万辆车的规模下不要出问题，也就是理想上要求动力电池出问题（安全、存储、循环等）的几率要在一亿分之一以下（当然对于最高端消费类电池而言，苹果也对供应商要求到了这个级别）。考虑到可靠性，动力类电池一般设计冗余更多，使用更厚的隔膜、箔材和外壳，因此能量密度也就大概是消费类电池的一半吧。
消费类锂离子电池无需长时间可靠性（循环也无需做得太好，因为反正一两年就会换），一般不需要配组单独使用，所以对一致性没有太大要求，但是由于消费类的手机、pad空间有限并且非常珍贵，因此消费类锂离子电池对于尺寸要求严格、容量、能量密度等要求很高。
对于安全而言，动力电池有更多的外部保护电路、散热布局等，当然也面临更恶劣的条件（更高的外部电压、更大的电流、更复杂的外部环境），消费类电池的保护更少，要在更高能量密度的基础上靠电池的材料和设计抗住各种危及安全的情况。
我个人认为，高端的消费类电池使用了最先进的技术和材料，而动力电池更多是需要先进的工艺控制、一致性控制和质量管理。

动力电池和3C电池，从要求上来说，主要区别有如下几个：

1、寿命：动力5~10年（≥1000cycles，不设上限）vs 3C 2年（500~1000cycles）

2、重量能量密度vs体积能量密度，体系能量密度决定了3C产品目前仍主要是钴酸锂。动力电池需要在两者间做平衡。

3、成本：动力对低成本的诉求很高，3C需求不强烈

4、一致性：动力电池的多穿并使用，带来的一致性需求高很多

 

在研发的时候，动力电池也是从小软包开始的（做体系开发）。从小软包做好体系后，转大电池时，主要问题如下（一堆想象不到的大坑）：

小电池和大电池的区别主要如下：

1、体积变大带来的工艺问题：如界面、电解液浸润、水含量控制、多JR的一致性、电流密度的均一性等等等。由此每个点都可以延伸出一个课题

2、容量变大带来的安全问题：为了解决安全问题，延伸了一系列内容

3、厚度变大带来的温升问题：特别是快充领域