电动车电池可以勤充电吗？勤充和不充哪个对电池伤害大？

勤充电是没有问题的，最起码不能允许电池严重亏电，并长时间存放，在条件允许的情况下勤充电是可以的。当然，如果能保证电量在50%以上，勤充和不充，区别并不大。
首先要弄清楚，你用的是铅酸蓄电池，它的电解液是1：1．3（蒸馏水与硫酸）、当充满电后极板上附着的硫酸都跑到水里，所以水里硫酸浓度最高，当放完电后， 因为水中的硫酸都附着在正负极板上，如果你不充电硫酸就会慢慢腐蚀极板上的铅粉，使之变松从极板网格上慢慢脱落，掉在两极极板间就会发生短路，那你就越充电就越坏直到鼓包。

电池用到一半左右即可充电，电池厂家都有一个放电时段对充电的影响的测试曲线，如有些铅酸电池是用至70%充能达到使用1500余次，50%达千次充，用完再充约500余次。

虽然加长了充电时间，但会减少极板的氧化和结晶产生，同时充电温度也相对较低，对电池的负作用小，如电池容量1c左右，即10%的充电电流，充13小时左右。在预知时间和急用时的可以使用大功率的充电器进行快充，达到应急使用的目的。

用到什么程度充电最好，这要看采用的什么类型的电池：

1、如果是铅酸蓄电池，最好是不低于20%-30%进行充电，如果长期处于亏电状态下，电瓶里的硫酸和铅板会发生反应产生硫酸铅，如果还不及时充电的话就会形成结晶，如果还不充电的话，结晶的时间长了，再充电就不会分解了。电池就彻底报废了。二是亏电的电池初充电流较大，会引起电池和充电器发热，会存在安全隐患以及电池和充电器提前老化。

2、是否可以频繁充电呢？建议也最好不要这样做，每一次的充放电都是一次化学反应，频繁充电也会加速电池的老化。一般电池都有循环寿命，每一次完整的充放电，都算一个循环周期，一般是200-300次，好的300-400次以上。

3、如果是锂电池组，就不用太担心用到什么程度充电就好。因为锂电池组内部都有充放电保护电路，如果低于放电截止电压，保护电路就会断开输出，以保护电池。

4、但是任何电池都有自己的特性，频繁的充放电、频繁的急加速、急减速等操作都会大大的影响到电池的寿命。

为什么呢？电动车电池第一次使用，里面正负极的活性物质还在昏睡，没有被激活，电池完全放电后，再去充电，活性物质能够被充分激活，以提高电池容量，达到最大存储电量的能力，保证电池的续航里程。

看了几个答友的回答，明明都说电动车电池有循环充电次数，却又说勤充对电池有益，这不是前后矛盾吗？！

农村万象给大家更正一下，关于电动车电池充电的最佳时机，刚才说了，初次充电必须经过深放电，也就是将电池电量放完，再充电。首次充电时间，夏天为10小时，冬天12小时。(冬天充电最好在室内，温度太低影响充电效果)。

经过首次充电激活后，第二次放电剩余总电量的20%——30%，就必须充电。充电时间，冬天不得超过10小时，热天最多不超过8小时。

充电时间太短，电池电量达不到饱和，影响循环寿命。充电时间太长，会造成电池过热，电池里面硫酸液挥发严重，时间长了会缺液。缺液，电池的正负极粄就会硫化，严重影响电池的使用寿命。

正确的充电方式，是维护和保养电池最基本的方法。那么怎么才是正确的充电方式呢？

正确的充电方式:首先选择正品充电器，一个劣质的充电器，会对电瓶造成伤害。还要注意充电器电压、电流与电池电压相匹配。

经常用的电车，电池电量剩余20%一30%就及时充电。如果不常用的电动车，每周充电一次，如果长时间存放，一个月必须充电一次。保证电池电量，不至于饿死。

农村万象不建议大家随用随充，充电次数太勤影响电池的使用寿命，因电池都是有循环充电次数的。不正确的充电方式，电池能用多久，谁也不敢保证。但是，如果充电方式正确的话，正品电动车电池的平均寿命为3一5年。