三元锂电池安全性能怎么样？
来源：宝鄂实业
2019-10-07 13:47
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三元电池安全性有待提高
其次，磷酸铁锂电池作为中国最成熟的技术路线，曾经以其高安全性和高循环性能优势占据了国内市场的主导地位。然而，随着新能源产业的发展，市场发展趋势已开始向高能量密度转变，磷酸铁锂的能量密度基本达到理论上限。因此，磷酸铁锂的低能量密度缺陷日益突出，并逐渐退出主流市场。
目前，在与三元电池的竞争中，磷酸铁锂在专用车市场上正在流失，在客车市场上完全退出。虽然磷酸铁锂在客车领域仍然存在，但磷酸铁锂的低温性能也限制了磷酸铁锂在冬季的使用以及在北方市场的推广，给钛酸锂和锰酸锂带来了拆分客车市场的机会。
看锰酸锂，主要用于插电式混合动力电动公交车市场和一些纯电动客车市场。锰酸锂的安全性高、成本低的优点能完全满足商用车的市场需求。在纯电动客车市场上，锰酸锂与锂磷酸铁相比，具有良好的低温性能，使锰酸锂在北方客车市场站稳脚跟。然而，其恶劣的高温性能也限制了其在纯电动客车市场上的进一步扩展。
插电式混合动力电动客车对电池性能要求很低，因此电池价格在市场竞争中尤为重要。星空研发总监程凯指出，锰酸锂材料本身具有突出的成本优势。随着我国新能源汽车的蓬勃发展，锂离子电池原材料大幅增加。碳酸锂、六氟磷酸锂、镍、钴和铜都是不可避免的，而锰酸锂的主要原料二氧化锰的价格是稳定的。
最后，钛酸锂和燃料电池仅用于纯电动客车市场，但市场发展迅速，市场潜力巨大。国内钛酸锂电池的快速发展离不开银龙的迅速崛起。2010年5月，公司完成了美国奥地利钛纳米科技股份有限公司的收购，并为该公司奠定了技术支持。
三元磷酸铁锂的替代有望成为主流
姗姗能源董事长李志华指出，对于企业来说，研发最大的问题是方向不能错。2017年，我国新能源汽车发展进入拐点，一系列新政策调整。其核心内容并不是指出高功率密度动力电池的发展方向。高比能量的三元电池自然成为市场的宠儿。
2016年，工业和信息化部“暂停三锂巴士上市”似乎给磷酸铁锂企业带来了磷酸铁锂将继续繁荣的假象。毕竟，看来磷酸铁锂路线在短时间内仍将获得政策支持。然而，2017年，新的推荐目录提高了电池能量密度的标准，这让这封信心碎。很多公司都觉得风向变化太快了。
政策的变化取决于市场的需求。市场驱动源于客户的需求。高能量密度三元电池的本质是消费者的选择。我国三元锂离子电池技术起步较晚，技术水平较低。随着三元电池成为市场主流，三元电池的研发进度将继续加快。与磷酸铁锂相比，其优势将继续凸显。
磷酸铁锂在未来市场的劣势主要体现在两个方面。首先是失去新能源汽车的主流市场。目前磷酸铁锂的应用市场主要集中在纯电动客车市场。据2016年数据显示，电动客车已占客车市场近90%的市场份额，市场增长空间越来越小。
三元电池市场份额稳步提升
从三元电池乘用车市场来看，2017年一季度，新能源乘用车销量占总销量的91.6%。新能源乘用车已成为市场主流，同时，从市场潜力来看，仍有巨大的市场挖掘空间。
二是能源密度的发展趋势。一方面，续航和收费问题是用户最大的焦虑，直接影响消费者的购车意愿。新能源产业要进一步开放，关键是要提高能源密度。
