锂电池与燃料电池的区别是什么？
来源：宝鄂实业
2019-10-12 22:10
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虽然锂电池和燃料电池被称为电池，但它们根本不是一个概念。对锂电池的简单理解可以直接用作新能源汽车的储能电池，而燃料电池不是储能电池。锂电池或其他类型的电池在汽车上使用后，仍然需要作为储能电池。具体区别如下：
三元锂电池是新能源小型客车的动力电池。使用锂电池的车辆必须用电，否则只能是空壳。这种车使用的电力来自火电、风电、水电、光伏、核电等多种发电方式。
燃料电池的概念是不同的。所谓燃料电池是指[化学发生器]本身不是储能的，所以这种车首先需要这种化学发生器，然后还需要储能电池。日本燃料电池汽车普遍使用镍氢电池，但这些电池的记忆效果太高，记忆效果的成本太高。因此，一些日本燃料电池汽车最近改用三元锂电池作为储能电池。那么，这种结构如何获得电能呢？
燃料电池汽车是由化学反应驱动的。这些车辆还有几个储氢罐。燃料电池（化学发电机）通过与液态氢的化学反应产生电能，然后充入锂电池，由供电电机驱动。
这两种车辆之间的本质区别非常简单。锂电池汽车由各种类型的电站提供动力，而燃料电池汽车则由汽车本身提供动力。谁更环保，更符合新能源汽车的定位，一个靠外力，一个靠自给自足？
如果这样简单的理解是可能的，愚人绝对会更环保，但要理解这样一辆车想通过化学反应发电，前提是必须有[氢]，氢不是天然的能源，获取氢能再利用氢是巨大的浪费开车。
制氢方式有：电解水制氢、石油热裂解合成气、天然气制氢和水煤气制氢。这样一来，除了电解水外，其他三种制氢能源似乎都直接用作燃料，因此不需要利用这些能源来制氢和开车。如果你必须这样做，你喜欢脱掉裤子放屁。
一公斤电解水中氢的理论值需要39.7千瓦时，实际转换损耗需要接近60千瓦时。之后，生产的氢用于燃料电池汽车进行化学-电转换时会有损失。在那之后，我们可以看到真正的忍耐力。以本田清晰为例。储氢罐容量为5kg高压氢。要得到这五公斤氢需要大约300度的能量。这使得判断哪种车型更有意义：
这种氢燃料电池汽车可以用300度的电行驶600公里。
把这个300度的电给一辆锂电池汽车。用纯电动续航法计算400公里汽车的电池电量约为60度。简单算法：300 60=5，5x400=2000（公里）。
氢燃料电池行驶600公里所需的氢气量将使锂电池汽车行驶2000公里的电力，如果电力没有问题，就很容易判断谁更有价值。对于一些叫嚣在风能和光伏发电站附近建设制氢站的群体来说，建设制氢站需要数亿美元的资金，而风能和光伏发电站是浪费能源。作为最理想的储能电池类型，磷酸铁锂电池为1300/kWh，无污染。考虑一下建站的费用。
氢+燃料电池+三元锂电池是所谓燃料电池的完整形式，因此假设锂电池污染严重，燃料电池汽车完全一样。
