详细分析动力电池安全的几个问题

大家都很关心锂电池的安全性。主持人刚刚说今年锂电池真的很热。每个城市都有“火”，所以大家都很关心，最高领导也很关心，所以锂电池非常重要。

事实上，2008年和2009年，能源部长曾表示，锂电池的安全性将影响市场的命运。现在看来情况相当严重。三星最新的“火”已经损失了7亿美元。事实上，自2006年以来，已经有很多价值5-6亿美元的火灾案例，所以这场火灾的价值仍然很高。

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这只是一个局部的统计，包括国内很多知名品牌，但是我国的召回制度不是很健全，所以火灾的问题也不是那么严重，所以火灾应该非常关注，非常昂贵。

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让我们看看最贵的“火”是右下角，这是最著名的电影。在一次国际会议上，一台笔记本电脑起火，价值约5亿美元。像左上角这样的车很多，右上角在运输过程中着火，像左上角这样的车也很多。

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以上是最典型的案例。2006年，事故发生后，锂电池不允许空运。现在有很多限制，你也应该理解它们。

自2012年以来，我国每月至少有一辆公交车起火。这种情况一直维持到现在。目前的状态估计是每周一次。这个国家有很多情况。大家都知道，近半年来，锂电池专家为各国政府处理火灾，因为火灾发生后，每个人都要进行评估。现在专家还不够，太火了。

还有一个著名的事件，如你所知，波音787着火，普锐斯着火等等。让我们仔细考虑一下。锂电池的安全性是什么？

事实上，会有很多答案。首先，我们可以看到，目前世界上有很多锂电池安全标准，包括UL、各种电器协会、汽车协会等，但是安全标准有一个特殊的特点，比如UL。众所周知，世界各地的安全检测机构都会告诉你，锂电池的安全性已经通过了UL测试，这并不能保证你不会有问题。这已成为安全测试标准。有用吗？你说它没用而且已经有了，但你说它有用而且似乎没有。

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为什么会这样？为什么这么多安全标准毫无用处？事实上，如果我们的电动汽车能用的话，今天就不会出问题了。为什么会这样？现在的另一个现象是，锂电池通过安全测试是无法保证的。世界上没有人能保证。当然，从科学的角度来看，这是一种很好的材料。因为有问题，我们需要做科学研究。这是很多，从联合国开始，包括国内标准。

让我们来看看现在火了什么，比如三星的Note7。我最近听到很多变化。或许下周我国工业和信息化部将讨论Note7问题，讨论Note7对国内锂电池的影响，以及我国的应对策略。所以我们知道现在的18650是特斯拉模式。发生事故的可能性是万分之一。所以你可以知道特斯拉有7000多块电池，每千万辆车就有一块。每年每一万辆车中至少有一辆着火。在世界各地，挪威的一些汽车着火，中国的一些汽车着火，日本的一些汽车着火。这是一个概率事件。没有其他人着火。它不能被消灭。所以差不多是千万分之一。事实上，如果电池体积大，这个比例会大大增加到百万分之一，几十万分之一。事实上，电池工厂的水平越高，你的制造水平越高，可能性就越小。当然，我们说的是相对温和的条件，如果是在电动汽车上，包括振动和许多其他情况。下一步，概率将大大提高，这是一个安全问题。