动力电池快速充电技术反映了什么?
来源：宝鄂实业
2019-10-24 22:23
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一、快充的概念起源
纯电动汽车在中国,起源于城市客车,在一开始,每个人都仍在混合动力公交车的发展,重庆恒通总线和微宏电池、钛酸锂电池采用纯电动汽车的发展,基本特征,钛酸锂充电率高(超过3 c),这就是所谓的重庆公交公司“快速充电”电池巴士。从技术上讲，如果充电率为3C，那么12米纯电动公交车15分钟就可以充满电。这是理想的城市巴士。
但实际情况是，重庆恒通客车有限公司开发了钛酸锂电池“快充”公交车，每辆车充一次电可维持往返行驶里程(约30公里)，需要到充电站充电。实际的产品是同时用两支枪给一辆公共汽车充电。
这里给外行人一个概念，钛酸锂电池比能量不高，而且成本也高。纯电动的发展，主要要求功率大于能量的要求，而钛酸锂电池不满足这一要求。因此，从2013年到2015年，钛酸锂电池公交车被排除在新能源汽车的新一轮补贴之外。
什么是钛酸锂电池?在保证电池负极材料不变的前提下，用钛酸锂材料代替碳负极。其结果是比能降低，充电率提高，安全性大大提高。但降低“比能”并不会改变电池技术的发展方向和技术进步的趋势。因此，在实际产品推广中，钛酸锂快速充电技术逐渐淡出，复合锂快速充电的概念开始取代钛酸锂快速充电。
2. 什么是快速充电?快速充电技术反映了什么?
目前，在现有技术的支持下，以轿车为例，基本可以在5分钟内完成。在纯电动客车(出租车)起步时一次充电超过3小时，与燃油车加油“5分钟”、3小时充电技术相比，是没有办法说服出租车司机使用纯电动客车的。事实上，乘用车用220交流电充电需要7-8个小时。因此，纯电动乘用车制造商专门推出了乘用车快速充电技术，即30分钟充80%电的充电技术。
为什么80%而不是100%?动力电池目前需要更长时间才能充满电。主要有20%的电池容量空间，接受充电的能力非常有限，必须采用“小娟流”充电模式。换句话说，即使是一个大的外部充电电源也是无用的，这是“快速充电技术”的瓶颈。
