随着全球电动车浪潮席卷，关于固态电池的新闻越来越多：从Fisker宣称开发充电1分钟行驶500公里的固态电池，到宝马已与SolidPower进行合作开发下一代电动车用固态电池，再到丰田又宣...

传统 锂离子电池 系统采用液体电解质，存在着易泄露、易腐蚀、安全性差与可靠性低等问题，同时也极大限制了锂电池向高能量密度的发展，不能完全满足规模化工业储能在安全性方...

钠电池通常能量密度较低，从而造成待机时间短、续航里程短等应用缺陷。但其成本低廉，在大型储能设备中（如电网）是 锂电池 的强有力竞争者。 采用陶瓷类固态电解质取代可燃性...

1.所有材料都由固态材料组成的 电池 2.分类：液态/凝胶态只含有液体电解质，半固态(Halfsolid)液体电解质质量百分比10%，准固态/类固态(Nearlysolid)液体电解质质量百分比5%，全固态(AllS...

新能源汽车作为全新的汽车类别近年来所占领的市场销售比例越来越高，与之搭配的各大车企也在突破自主研发的技术核心，在这样的市场背景下，越来越多的消费者也逐渐了解、接受...

德国于利希研究中心的科学家们设计出一种新型固态电池，只需不到1个小时就可以再次充满电。 背景 锂离子电池 ，已广泛应用于各种智能硬件与移动电子产品，例如智能手机，智能手...

正文：主要观点 1、传统液态锂电不会是 动力电池 的技术终点 众所周知，能量密度是动力电池性能的第一指标，随着我国电动车市场由政策驱动向政策助跑转换，政策对于 锂电池 能量...

锂离子电池 ，通过一定数量串并组合，装配在汽车上，成为动力电源的那一刻，高成本、大体积、高质量、温度适应敏感、热失控安全等问题，就一直困扰着我们。 而全固态电池由于...

检视 锂电池 在循环过程中发生的负反应，我们可以将这些反应的影响归纳为三大电池退化情形并观察固态解质对退化现象的影响： 一、容量损失 在循环过程中，因正负极的体积膨胀或...

先了解下锂电池的使用误区： 误区一：初次充电时间要大于12小时，以便激活电池。 正确方法： 锂离子电池 初次充电只需要充满，即可激活电池。 误区二：电池充放电次数有限，应将...