新能源车领域，能否厚积薄发并且一鸣惊人

万向集团新能源车项目。万向集团以汽车零部件起家，被业内认为是最有实力也最有资历的“造车势力”。早在1999年，万向集团宣布进入汽车行业，并欲打造清洁、廉价的新能源汽车。三年后，万向汽车成立，并开启累计近百亿元投资的清洁能源研发及新能源企业并购等行动。

2014年，万向1.5亿美元收购由先后出任宝马、福特设计中心总裁的亨德里克·菲斯克创办的菲斯克汽车公司，并更名为Karma汽车，并在美国南加州的MorenoValley市建立新工厂。值得一提的是，菲斯克在新能源汽车领域曾经与汽车大佬特斯拉分庭抗礼，被不少业内人士称为特斯拉最强大的劲敌。

万向生产的豪华混动跑车Karma

2016年12月，万向拿到国家发改委批准的第六张新能源汽车生产资质牌照，获得了新能源车的造车资格。同年，其研发的豪华混动跑车Karma正式下线，并于2017年5月5日在莫雷诺谷工厂首次交付客户，并在北美14个经销点面向全球进行销售。看起来，万向正向着新能源车既定目标稳步迈进。

然而万向似乎将发展新能源车的重心完全放在了海外，而在国内新能源车领域并没有多大的建树。万向在成功拿到新能源车的生产资质后，可以说已完成造车全产业链布局，甚至被认为是最有实力也最具资历的“新能源造车势力”。但到目前为止，万向集团始终未在国内推出及量产某款电动汽车产品。

而万向在国内新能源车市场的过于低调，也为其发展新能源车制造了麻烦。11月7日工信部出示首批《特别公示新能源汽车生产企业(第1批)》中，万向电动汽车赫然在列，将被暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报，理由是其在获得资质后长期不生产新能源汽车。

万向集团称，被特别公示的万向电动磷酸铁锂电池汽车，是万向2013年为构建整车研发平台、验证和提升关键总成技术而申请获得。2016年，以万向集团名义申请获得新能源客车、乘用车生产资质，整车业务已全部由集团公司运营，完成了历史使命的万向电动汽车已于两年前开始做清算，不会造成负面的影响。

哪咤汽车首款量产车下线

不忘过往不畏将来。万向集团表示，当前万向洁能&智动战略全面提速，围绕清洁能源等产业变革的前沿领域，迈向高质量发展的新征程。初步预计，万向未来在新能源车领域的总投资将达到2000亿元，实现其创始人鲁冠球先生的造车梦想。不过相较于其他的造车新势力，万向的步履显得有些滞后。

总的看来，国内造车新势力都在争抢国内新能源车发展风口的当下，万向集团虽然已完成造车全产业链布局，但量产进程缓慢。如今国内外车企都在加码新能源汽车，并加快产品量产进程，特别是补贴正式取消后，新能源汽车产业竞争将更加惨烈。如果万向不趁着最后窗口期实现量产，前景不容乐观。

不过也有业内人士认为，万向也有后发的优势，至少避开了早期新能源汽车技术路线选择上的摇摆不定，以及技术落后带来的品牌掉价，少走了很多的弯路。万向在新能源车领域已谋划19年，在各方面都有很好的沉淀，此番大手笔投入到新能源车领域，能否厚积薄发并且一鸣惊人，让我们拭目以待。