固态电池的坚固基础优势是安全性、稳定性、使用寿命等方面吗
来源：宝鄂实业
2019-06-29 10:47
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While the automotive industry is accelerating towards new energy and automatic driving, solid-state battery technology is also developing rapidly. However, even if countries and major enterprises continue to increase investment, solid-state batteries still have some shortcomings to make up for, in order to lay a solid foundation for comprehensive popularization.
Industry experts pointed out that solid-state batteries have great advantages in safety, stability and service life, but at the same time, their shortcomings can not be ignored. At present, the development of solid-state battery technology is still immature, and there are many challenges in conductivity, key materials, market price and so on. In order to truly promote solid-state batteries to become a new generation of battery technology, we must speed up the solution of the above problems.
Therefore, it is difficult for solid-state batteries to achieve large-scale commercial use in the short term. According to the head of Toyota's power unit, the company plans to start producing solid-state batteries after 2020, and the production schedule is expected to be delayed beyond 2030. It can be seen that the development of solid-state battery technology is not as easy as imagined.
The development of science and technology is full of challenges, and solid-state batteries are no exception. However, solid-state battery technology has become the mainstream development trend in the field of power batteries. Once breaking through the technical bottleneck in the future, it is expected to take the lead in commercial application in some areas less sensitive to price, and then gradually spread to downstream industries such as new energy vehicles, so as to achieve comprehensive popularization and usher in a new outbreak.在汽车产业加速走向新能源、自动驾驶方向的同时，固态电池技术也在快速发展。不过，即便是各国、各大企业不断提升投入力度，固态电池也依然存在着一些短板需要弥补，才能为全面普及打下坚固基础。
业内专家指出，固态电池在安全性、稳定性、使用寿命等方面都具备很大优势，但与此同时，也不能忽视其存在的不足。目前，固态电池技术发展仍未成熟，在导电率、关键材料、市场价格等方面还有诸多挑战。要想真正推动固态电池成为新一代电池技术，必须加快解决上述难题。
因此，固态电池在短期内还难以实现规模化商用。据丰田动力总成部门负责人透露，“该公司计划从2020年之后开始生产固态电池，而量产时间表预计将延迟到2030年以后”。可见，固态电池技术的发展并没有想象中容易。
科技的发展本就充满挑战，固态电池也无法例外。但是固态电池技术已然是动力电池领域的主流发展趋势，未来一旦突破了技术瓶颈，将有望在一些对价格没那么敏感的领域率先展开商业化应用，而后再逐步推广到新能源汽车等下游产业，实现全面普及、迎来新的爆发。자동차 산업이 신에너지, 자동 운전 방향으로 가속화하면서 고체 배터리 기술도 빠르게 발전하고 있다.그러나 각국, 각 대기업이 꾸준히 투입력 향상, 고태배터리도 여전히 일부 단판의 보완이 있어야 전면적 보급에 기초를 다질 수 있다.
업계 전문가들은 고체 배터리가 안전성, 안정성, 사용 수명 등에서 모두 큰 우세를 갖추고 있지만, 이와 동시에 존재의 부족을 무시해서는 안 된다고 지적했다.현재 고체 배터리 기술이 아직 성숙하지 않고 전도율, 관건재료, 시장 가격 등에 많은 도전이 나오고 있다.고체 배터리를 진정으로 추진하려면 새로운 건전지 기술이 되어야 한다.
이에 따라 고태전지는 단기간 내에 규모화 상용도 실현하기 어렵다.도요타 총성부처에 따르면 이 회사는 202020년 이후 고태전지를 생산할 계획이며 양산 시간표는 2030년 이후 늦출 예정이다.고체 전지 기술의 발전은 상상 속에서 쉽지 않은 것으로 보인다.
과학 기술의 발전본은 도전으로 충만되어 고체 배터리도 예외할 수 없다.그러나 고체 배터리 기술은 이미 동력전지 분야의 주류 발전 추세다. 미래는 기술병목을 돌파하면 가격이 그리 예민하지 않은 분야에서 상업화 응용을 먼저 전개하고 새로운 에너지 자동차 등 하위산업으로 점차 보급되고 새로운 폭발을 실현할 전망이다.
