电池回收利用能保障锂电池重要金属原材料的供应吗
来源：宝鄂实业
2019-09-25 09:08
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.当前，动力电池主要有两个回收模式：一是梯次利用。梯次利用属于轻度报废，可以通过应用在储能设备和低速电动车上进行二次利用；二是再生利用。拆解之后重新提取锂电池的原材料，进行电池再制造。近日，IDTechEx市场研究公司指出，电动汽车动力电池在退役后，二次利用潜力巨大。实际上，动力电池退役时，其电池容量保留率仍高达初始值的70％～80％。越来越多企业都开始对退役电池进行回收再利用，将其用于静态储能设备
IDTechEx预测，到2029年，全球二手电动汽车电池每年可被用于制造100GWh的储能设备。目前，全球各国都在积极开展动力电池综合利用相关研究。欧美国家以及日本起步较早，已经启动了不少成功的商业项目和应用工程。例如，美国FreeWire公司、德国博世集团等已成功开发出家庭和商业储能、移动电源以及电网储能等梯次电池应用场景。
此外，电池回收利用对于保障锂电池重要金属原材料的供应来说，也显得至关重要。众所周知，随着电动汽车销量不断上涨，钴价也“水涨船高”。近日，彭博新能源财经分析师表示，全球发生钴供应短缺可能比市场预测的要早，这可能会对未来5～7年全球电动汽车市场的发展带来重大影响。从理论上讲，如果所有被消费的电子产品和电动汽车电池都能被回收利用，到2030年，全球每年只需要10万公吨的钴就可以解决供应问题。不过，据彭博新能源财经的一份报告，目前全球电池的回收率在25％～50％，动力电池回收利用.
