动力电池报废后如不进行必要的处理，会造成什么样的局面呢

退役动力电池的回收是一个非常重要的课题，回收利用对于环境保护、电池全生命周期经济效益、资源再利用具有重要意义。目前，越来越多企业已经开始研究和布局动力电池回收和梯次利用。

在退役阶段，动力电池报废后如不进行必要的处理，也会造成环境污染和资源浪费。一是从新能源汽车上淘汰的动力电池，仍基本保持70％～80％的初始能量。另一方面，锂离子电池材料中，包含一些有价值的材料。以三元电池材料为例，其中镍含量12％、钴5％、锰7％、锂1.2％。如果不合理回收，有价值金属将会被浪费。而且绝大多数动力电池为锂电子电池，虽然不含汞、镉、铅等毒害性较大的重金属元素，但废旧锂离子电池如果处理不当，仍会对环境造成极大污染。因此，动力电池回收问题，可谓牵一发而动全身。

作为一个资源匮乏的岛国，日本在保障资源供给方面一向显得非常积极。这也是为什么日本企业危机意识较强、热衷于报团取暖的重要原因。早在1994年10月，日本电池生产商采用电池回收计划，建立起“蓄电池生产—销售—回收—再生处理”的电池回收利用体系。从2000年起，日本政府就规定生产商对镍氢和锂电池的回收负责，电池回收后运回电池生产企业处理，政府给予生产企业相应的补助。实际上，日本汽车厂商在电动汽车推广之前就开始考虑动力电池的回收问题。丰田、日产在新能源汽车产品上市的同时就启动电池梯级利用与回收项目。

今年2月，我国七部委联合印发动力电池回收利用管理办法，明确指出，“汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池”，车企作为动力电池回收利用的责任主体。虽然我国是全球最大的新能源汽车市场，但日本在动力电池回收的超前布局和未雨绸缪值得我们学习。我国在动力电池回收领域落后于欧、美、日等发达国家是不争的事实，好在政府和企业开始意识到这个问题的重要性，开始积极布局，实现电池与环保的协调发展。