锂电池与铅酸电池对比哪个安全?
来源：宝鄂实业
2020-08-03 15:19
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一般对比储能产品要从重量能量密度、体积能量密度、使用寿命、价格、适用性、国家政策等角度来进行：
1.重量能量密度
目前的锂电池能量密度一般在200~260wh/g（瓦时/克），铅酸一般在50~70wh/g，那么重量能密度锂电池就是铅酸的3~5倍，这就意味着相同容量的情况下，铅酸电池是锂电池的3~5倍，所以在储能装置轻量化上，锂电池占居绝对优势。 2.体积能量密度
锂电池的体积容量密度通常是铅酸电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比铅酸电池体积要小30%左右，一般铅酸电池重量是16—30公斤,体积较大;锂电池一般在2.5—3公斤,体积相对较小,所以骑行轻便、搬运方便，而且可以根据客户不同需求，定制不同规格大小的锂电池组。同样是48伏的电池,在充满电的情况下,铅酸电池和锂电池的电动车都可以行驶30—40公里，锂电池甚至还要有优势，速度和里程主要取决于所使用的电机大小。（目前48v小型电动自行车电机在350瓦左右，相对较大车型60v-72v的电动车电机一般都在500-800瓦之间，随着新国标车型上市，电机瓦数都有控制，一般行驶速度在25-40km/h，锂电池的选配占更大的优势。）
3.使用周期
目前较为流行的材料体系是三元和铁锂，三元动力型锂电池循环次数通常在800次左右，磷酸铁锂电池的循环次数在1500次左右，铅酸电池的循环次数通常只有300~350次左右，所以锂电池的使用寿命是铅酸电池的3-6倍左右。
4.价格
目前市场上主流电池是48v和60v，打个比方，如果更换的话,铅酸电池400元左右,质保期为1年;锂电池价格相对较贵一些,需要600元左右,但是质保期为2年至3年不等，大约是3倍左右，但是结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池使用周期要长一些，大约可以使用3-5年，甚至更多。
5.适用性
目前锂电池的温度适用性也很好，所以在其他适应性方面，锂电池也毫不逊色于铅酸电池。当然铅酸电池在生产过程中存在污染,如果回收不当也可能造成污染;锂电池则相对绿色环保。 6.安全性
目前我们公司锂电池都配备专用充电器和广谱性安全插口，而铅酸电池充电器可以混搭，造成对电池没有相对应的保护措施，而锂电池对电池安全性保护这方面有着严格完善的措施。
如果是由于电池过充内部析氢的话，18650电池中电解液含量相当有限，析出氢气的量也极为有限，但对于以稀硫酸为电解液的铅酸电池来说，如果发生过充，电池内部析氢现象严重，发生爆燃的几率也大大增加。
某品牌锂电池包严重破损的情况下，安全阀启动释放压力，未发生起火爆炸
其次从电池的安全防护角度来看，18650电芯上都设计有安全阀，不仅可以释放内部过大压力，还会物理断开电池与外界的电路连接，相当于将该电芯物理隔断，以保证电池包其它电芯的安全。另外，锂电池包通常都会配备BMS保护板，它能够精准控制电池包中每一颗电芯的状态，直接从根源上解决过充过放的问题。
BMS能最大程度解决锂电池单体电芯过充过放等问题，相反，铅酸电池在安全防护上除了安全 阀之外似乎就乏善可陈，BMS保护几乎不存在，很多劣质充电器甚至都无法做到充满后断电，安全保障上与锂电池相去甚远。
铅酸电池缺乏BMS系统保护
再配上劣质充电器，不出事儿是你人品好
当然，如果你用的是价格和铅酸电池差不多的锂电池，这种情况谁都救不了你。
最后还有一点，如果是因为意外冲撞造成电池结构遭到破坏，铅酸电池似乎比锂电池更安全一些。不过在这种等级的事故中，电池材料早已暴露在开放环境中，爆炸也就无从谈起了。
总结:电池不是炸弹 造成爆炸事故的是由劣质产品引起的
从电池的安全冗余设计上来看，合格的锂电池和铅酸电池都能够充分保证用户的使用安全，并不存在明显的安全性差异。
但由于市面上很多低端小型电动车和滑板车数量较大，且多半采用的是质量较差的锂电池，相对更容易发生事故，这也给消费者留下了锂电池不安全的错觉。
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